Invertir

1 problema importante que Ford Motor Company está trabajando para solucionar

Si has sido un Compania de motores ford (Bolsa de Nueva York: F)inversionista durante cualquier período de tiempo, un argumento bajista consistente que seguramente ha escuchado es que el segundo fabricante de automóviles más grande de Detroit depende demasiado de las ventas de camionetas y SUV de la serie F más vendidas en Estados Unidos para obtener ganancias. Más importante aún, los osos creen que Ford simplemente depende demasiado de América del Norte, donde se vende la mayoría de esas camionetas y SUV, para impulsar el éxito de la compañía.


Gráfico por autor. Fuente de datos: Presentación de resultados del segundo trimestre de Ford.

Hay verdad en ese argumento, seguro. Si bien Ford ciertamente depende del éxito en América del Norte para impulsar sus ganancias, eso deja muchas ventajas para el negocio de la compañía y sus inversores, ya que el fabricante de automóviles se enfoca en corregir este problema, y ​​eso es exactamente lo que está haciendo Ford.



cómo ganar dinero negociando acciones

Echemos un vistazo a cómo Ford está pisando el acelerador en sus dos mercados más críticos fuera de América del Norte.

Primero: Europa
Los inversores saben que el punto de equilibrio de Ford en Europa sería un gran avance, y podemos ver la luz al final del túnel. Eso no significa que la empresa se esté desacelerando, ni mucho menos. Ford se centra en mejorar tres aspectos de su negocio en Europa: su marca, producto y coste.

mejores acciones para comprar ahora 2020

Fuente de la imagen: Conferencia de automóviles de la IAA del Deutsche Bank de Ford, septiembre de 2015.

En cuanto al producto, Ford ha logrado su objetivo de ofrecer 25 nuevos productos desde finales de 2012 hasta finales de 2015, y recientemente se ha centrado en vehículos de alto rendimiento como el Focus RS, Focus ST, Fiesta ST y el Mustang 2015 recientemente disponible. . En lo que va de 2015, Ford puede presumir de tener los mejores niveles de confiabilidad y satisfacción del cliente en la región.

En cuanto a la marca, Ford está mejorando en todos los aspectos. Ford fue nombrada 'Marca de volumen más innovadora en 2015' por el Centro Alemán de Gestión Automotriz, que habla de los vehículos de pasajeros mejorados de la compañía. Ford también creó la nueva marca Vignale, que está destinada a ser una marca premium en comparación con sus vehículos convencionales, pero la marca está diseñada para evitar la competencia directa con las marcas de lujo de primera línea.

Fuera de los vehículos convencionales y premium, el éxito de Ford con los vehículos comerciales ha pasado desapercibido. En 2012, Ford fue clasificada como la séptima marca de vehículos comerciales en Europa, y ahora Ford se encuentra en la cima de la clasificación como la marca de CV número uno en Europa.

En cuanto a costos, Ford ha seguido reduciendo su capacidad de fabricación después de que la recesión provocara una enorme desaceleración en las ventas de vehículos. Si bien algunas marcas han dejado de invertir durante la desaceleración, Ford transformó su planta de Valencia en una de las plantas automotrices más avanzadas y productivas del planeta. Además, el acuerdo de inversión Innovative Cologne de Ford, que se extiende desde 2017 hasta 2021, hará que su planta de ensamblaje de Colonia, Alemania, sea más eficiente para reducir costos en Europa. La planta subcontratará algunas operaciones que actualmente están manejando los proveedores para mejorar la eficiencia de costos y comenzar un patrón de trabajo flexible de dos turnos, lo que le permitirá hacer coincidir de manera muy eficiente la producción con el rendimiento de la demanda. Se espera que los cambios generen un ahorro total de $ 400 millones.

En última instancia, es una estrategia de tres frentes que ha funcionado para el fabricante de automóviles. Durante los primeros tres trimestres de 2015, las ventas de Ford en Europa aumentaron un 10% en comparación con el año pasado, a casi 1 millón de vehículos.

A continuación: China
Ford ha logrado un progreso increíble en China, donde llegó tarde al juego después de que los fabricantes de automóviles acudieron en masa a la región como si se tratara de una fiebre del oro moderna. Desde que el ex director ejecutivo de Ford, Alan Mulally, inició una estrategia de $ 5 mil millones en 2012 para impulsar la presencia de la compañía en China, el fabricante de automóviles ha triplicado sus ventas y aceleró su camino para convertirse en el quinto fabricante de automóviles extranjero más grande del país.

impuesto sobre las ganancias de capital de california sobre bienes raíces


Gráfico por autor. La información finaliza en abril debido al cambio de reportar ventas en unidades mayoristas a unidades minoristas. Fuente de datos: comunicados de prensa de Ford China.

Ahora, parece que Ford va a dar un impulso hacia vehículos eléctricos y más ecológicos. Es un buen momento, ya que China se enfrenta a enormes problemas de contaminación y Volkswagen - que batallas Motores generales para ser el principal fabricante de automóviles extranjero sobre una base anual, es probable que enfrente una disminución de las ventas debido al rechazo de los consumidores después de su escándalo de trampa de emisiones de diésel.

fecha límite para contribuir a ira 2020

Ford anunció la semana pasada que planea invertir $ 1.8 mil millones durante los próximos cinco años para expandir su investigación y desarrollo en el mercado automotriz más grande del mundo para traer nuevos híbridos y vehículos eléctricos a China.

Es un gran movimiento porque, si bien China ha alentado públicamente el uso de más vehículos eléctricos, es un movimiento que ha progresado mucho más lento de lo previsto, ya que el país carece de infraestructura suficiente para hacer de los vehículos eléctricos una opción común. Sin embargo, con la inversión oportuna de Ford en vehículos eléctricos en China, estará lista para capitalizar ese mercado cuando la infraestructura permita a más consumidores hacer el cambio de vehículos a gasolina.

Otro aspecto positivo a corto plazo para Ford en China, a pesar de la desaceleración económica del país, es que China redujo el impuesto a las compras del 10% al 5% en vehículos con motores de 1,6 litros o menos, a partir de finales de 2016. Es una medida que Barron las estimaciones podrían ahorrar hasta $ 1,500 en ciertos vehículos, y el 71% del volumen de unidades de Ford en China coincidiría con ese criterio.

Claro, Ford todavía depende de América del Norte para la gran mayoría de sus ganancias. Pero las perspectivas a corto y largo plazo en sus próximos dos mercados críticos, Europa y China, muestran muchas ventajas, y eso se debe a que la compañía continúa enfocándose en mejorar su producto, marca y costos.



^