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2 grandes cambios en la política de la aerolínea

Las aerolíneas actualizan constantemente sus políticas para generar las máximas ganancias, pero dos cambios de política en febrero podrían cambiar los métodos operativos básicos de la industria. Hoy analizaré lo que significan estos desarrollos para los viajeros y los inversores.

Cambios frecuentes de viajero
Los programas de viajero frecuente han sido durante mucho tiempo parte del modelo comercial de las aerolíneas. La acumulación de millas ha servido para que las aerolíneas fomenten la repetición de ventas y otorguen un mayor estatus a los viajeros más valorados.

Para los grandes transportistas, la cantidad de millas ganadas estaba relacionada con la cantidad de millas voladas. Esto permitió a los clientes buenos para encontrar vuelos de larga distancia a buenos precios para poder acumular una gran cantidad de millas por un precio de boleto bajo.



Aerolíneas delta (Bolsa de Nueva York: DAL)está aportando un nuevo enfoque al programa de viajero frecuente a las aerolíneas heredadas. A partir del 1 de enero, los viajeros de Delta ganarán millas en función de los dólares gastados, no de la distancia volada. Los viajeros ganarán entre 5 y 11 millas por cada dólar gastado con un límite de 75,000 millas por boleto.

Aunque representa un cambio importante entre los operadores heredados, este enfoque no es completamente nuevo en la industria. Aerolíneas suroeste (Bolsa de Nueva York: LUV), AirTran Airways y JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU)todos utilizan este método para otorgar millas de viajero frecuente.

Si la historia es un indicador, otras aerolíneas heredadas estarán felices de igualar este programa si Delta tiene éxito. Cuando Delta instituyó un requisito de gasto anual mínimo para obtener el estado Silver Medallion en el programa SkyMiles, United Continental (NASDAQ: UAL)coincidió con el cambio de política poco después.

Con la industria de las aerolíneas de EE. UU. Ahora dominada por un grupo más pequeño de jugadores, la combinación de políticas se está volviendo mucho más fácil. Con Delta y Southwest adoptando el enfoque de dólares por millas, no sería difícil para United Continental o Grupo American Airlines (NASDAQ: AAL)para unirse a la tendencia también. Los viajeros y los inversores deben estar atentos al éxito del nuevo enfoque de Delta para ver qué tan probable es que se arraigue en otras aerolíneas.

Adiós a las tarifas de duelo
Las aerolíneas son una de las pocas industrias donde las empresas ofrecen descuentos a familias que recientemente han perdido a miembros de su familia. Sin embargo, no todas las aerolíneas ofrecen estas ofertas y American Airlines Group se ha unido a ese club.

American Airlines Group asumirá la política de US Airways, que no ofrecía tarifas de duelo, y la aplicará en toda la empresa. En comparación, Southwest Airlines no ofrece tales descuentos y tanto United como Delta parecen ofrecer pequeños descuentos.

El futuro de las tarifas por duelo realmente podría ir en cualquier dirección en este momento. Aunque se han producido muchos cambios recientes en la industria debido a la reducción del número de competidores, la decisión de American coincide con el plan de la aerolínea de unificar las políticas entre American Airlines y US Airways.

Al igual que para otras aerolíneas, las tarifas por duelo a menudo no son mucho más bajas que las otras tarifas más bajas y pueden estar sujetas a disponibilidad. Entonces, al igual que con muchas partes de esta industria, el futuro de las tarifas de duelo sigue en el aire.

Nuevos enfoques
Las aerolíneas buscan maximizar las ganancias ajustando las políticas en sus negocios. Con menos competencia, las aerolíneas tienen más poder que nunca para hacerlo, y esto podría ser un impulsor de las ganancias en el futuro.

Tanto los viajeros como los inversores deben monitorear cómo se producen estos cambios de política, ya que tendrán un impacto tanto en su experiencia de vuelo como en sus carteras.



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