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Amazon se actualiza de furgonetas de reparto a camiones con caja para satisfacer la demanda principal

Amazonas (NASDAQ: AMZN)se está acercando a camiones de reparto más grandes para satisfacer la demanda ahora mayor de pedidos Prime. Los conductores del servicio de entrega del gigante del comercio electrónico se vieron recientemente en los grandes camiones tipo caja que a menudo utilizan FedEx (Bolsa de Nueva York: FDX)y UPS, en lugar de las furgonetas que suele desplegar.

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Reuters informa que Amazon ordenó 2.200 camiones Utilimaster el año pasado a un fabricante de camiones especializados. El grupo Shyft (NASDAQ: SHYF), pero no los había desplegado hasta hace poco.

Fuente de la imagen: Amazon.com.



Un camino lleno de baches

En términos de la cantidad de vehículos, la compra de Utilimaster palidece en comparación con las aproximadamente 20,000 camionetas Mercedes-Benz Sprinter de Amazon. comprado hace dos años mientras buscaba desarrollar una flota de reparto que pudiera ayudarlo a romper su dependencia de FedEx y UPS. Pero esas camionetas Utilimaster pueden contener mucha más carga que las camionetas.

Después de años de negación, FedEx ha admitido cada vez más que ahora ve a Amazon como un competidor, y el año pasado, descartó varias opciones de entrega para los paquetes del minorista de comercio electrónico, incluida la entrega terrestre.

Pero la transición de Amazon a ser (además de todo lo demás que es) un operador de transporte y logística se volvió mucho más accidentada a medida que la pandemia de coronavirus aumentó los pedidos de los sitios de comercio electrónico, lo que provocó que algunos tiempos de entrega se expandieran a varias semanas en lugar de una o Duraciones de dos días a las que los miembros Prime se habían acostumbrado.

Amazon incluso suspendió sus operaciones de entrega de terceros para que pudiera centrarse en sus propias órdenes. Pero eso benefició a competidores como Walmart a medida que los clientes buscaban opciones alternativas de compra en línea.

Aunque se desconoce si Amazon planea utilizar las nuevas camionetas estilo camioneta de servicio pesado para relanzar su servicio de entrega de terceros en el corto plazo, Reuters informa que los conductores de los Utilimasters están recibiendo capacitación especial para operarlos. Amazon había sido criticada en el pasado por no capacitar suficientemente a los conductores de sus camionetas antes de ponerlos en la carretera. Esos empleados ahora deben someterse a dos días de instrucción en el aula y dos días de entrenamiento con un conductor experimentado antes de ser enviados solos.



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