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Boeing podría cambiar silenciosamente la marca del 737 MAX

Los pedidos de aviones han sido pocos y espaciados durante Boeing (NYSE: BA)este año. Y a fines de julio, la familia 737 MAX, que representa la gran mayoría de la cartera de pedidos de Boeing, pero ha estado en tierra durante 17 meses luego de dos accidentes fatales, no había recibido un solo pedido en 2020.

Eso finalmente cambió la semana pasada, cuando el gigante aeroespacial anunció un pequeño pedido de 737 MAX de Enter Air, una aerolínea chárter polaca. En particular, la redacción del comunicado de prensa sugiere que Boeing puede estar tratando de cambiar gradualmente el nombre de la familia 737 MAX para abordar su mala reputación.

Finalmente, una venta

Según el acuerdo anunciado el miércoles pasado, Enter Air realizó un pedido en firme de dos aviones 737 MAX 8, con opciones para dos más. Junto con la compra, Boeing acordó revisar el cronograma de entrega de los aviones que Enter Air ya tenía en orden. El acuerdo también especificó la compensación que recibirá Enter Air para cubrir los costos y la pérdida de ingresos relacionados con la puesta a tierra del 737 MAX de larga duración.



Este acuerdo marcó la primera venta de 737 MAX de 2020. Ese es un comentario notable sobre el impacto combinado de la puesta a tierra del tipo y la pandemia de COVID-19 en la demanda de 737 MAX. Boeing había reservado cientos de pedidos en firme para el 737 MAX año tras año durante la mayor parte de la última década.

La venta en sí no es muy significativa para Boeing. Durante los primeros siete meses de 2020, la división de aviones comerciales de la compañía registró solo 59 pedidos nuevos, compensados ​​por casi 900 aviones que se eliminaron de la cartera de pedidos debido a cancelaciones de pedidos o problemas financieros de los posibles compradores. Dos pedidos en firme y dos opciones no harán mella en la erosión de la cartera de pedidos que Boeing ha experimentado este año.

Un avión Boeing 737 MAX 9 volando sobre las nubes

Fuente de la imagen: Boeing.

Lo más notable del comunicado de prensa que anunciaba el acuerdo era que parecía anunciar un cambio de marca sutil de la familia 737 MAX.

Sacando el MAX del 737 MAX

Si bien el anuncio del pedido de Boeing usó el término '737 MAX' varias veces, se tituló 'Ingrese aire para comprar hasta cuatro aviones Boeing 737-8'. El modelo de avión que se ordenó también se describió como el 737-8 en tres lugares diferentes dentro del comunicado de prensa.

La designación del 737-8 no es nueva. Internamente, Boeing se ha referido a las variantes del 737 MAX como 737-7, 737-8 y 737-9 (y más recientemente, 737-10) durante muchos años, antes de los accidentes del 737 MAX. Sin embargo, en anuncios de pedidos anteriores y otros comunicados de prensa, Boeing se había referido constantemente a esos modelos como 737 MAX 7, 737 MAX 8, 737 MAX 9 y 737 MAX 10.

En resumen, parece que Boeing finalmente está adoptando la idea de cambiar el nombre del 737 MAX, pero de una manera muy sutil. Por ahora, al menos, todavía está usando la designación MAX para describir la familia de aviones en su conjunto, mientras elimina 'MAX' de los nombres de cada modelo individual.

La forma correcta de (posiblemente) cambiar de marca

La idea de cambiar el nombre del 737 MAX no es nueva. De hecho, en abril pasado, solo un mes después del segundo accidente fatal del 737 MAX, el presidente Donald Trump tuiteó que Boeing debería cambiar la marca del 737 MAX 'con un nuevo nombre' una vez que haya solucionado la problemática familia de aviones.

Sin embargo, introducir un nombre completamente nuevo habría sido peligroso. Cambiar drásticamente el nombre a algo como Boeing 838 podría haber hecho parecer que Boeing estaba tratando de encubrir lo que estaba vendiendo. Otras empresas se han salido con la suya a veces, pero la posición de Boeing como una de las empresas industriales más destacadas de los EE. UU. Y los problemas ampliamente informados con el 737 MAX habrían dificultado el paso de este tipo de cambio de marca audaz a los consumidores anteriores.

Por el contrario, eliminar 'MAX' de los nombres de modelos individuales tiene más probabilidades de tener éxito. No parece que Boeing esté tratando de engañar al público volador, pero resta importancia al 737 MAX como una familia de aviones distinta de los jets 737-700, 737-800 y 737-900ER de generaciones anteriores que han operado de forma segura en todo el mundo durante muchos años.

En enero, Steven Udvar-Hazy, ampliamente considerado el creador de la industria del arrendamiento de aeronaves, instó a Boeing a hacer exactamente este cambio en su esquema de nombres. Parece que Boeing está siguiendo su consejo, cambiando el nombre del 737 MAX en un esfuerzo por salvarlo.



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