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¿Podrían las entregas a domicilio en 7 días ayudar a FedEx a combatir el coronavirus?

FedEx 's(Bolsa de Nueva York: FDX)Las ganancias del tercer trimestre están listas, y aunque las cifras pueden haber superado de lleno las estimaciones de los analistas, la compañía naviera ha hecho algo que los inversores no suelen ver: suspender, no solo recortar, su perspectiva para 2020 como el coronavirus COVID-19. el brote se propaga por todo el mundo.

En una conferencia reciente, rival United Parcel Service (NYSE: UPS)ya había advertido sobre interrupciones en los envíos y una desaceleración en el negocio en el trimestre en curso. La actividad económica comercial es el elemento vital de existencias de envío y logística , y no se sabe qué tan duro podría afectar la pandemia del coronavirus al comercio mundial y, lo que es más importante, por cuánto tiempo.

Es un doble golpe para FedEx, ya que entró en 2020 con más desafíos de lo que podía contar. Sin embargo, hay un lado positivo: un programa de entrega recientemente lanzado aumentó los volúmenes en el tercer trimestre y podría ayudar a FedEx a hacer grandes avances en el comercio electrónico si puede ejecutar el programa según lo planeado.



Un vistazo rápido a los números del tercer trimestre de FedEx

Los ingresos de FedEx mejoraron un 3% año tras año a $ 17.5 mil millones o más volúmenes de entrega residencial en FedEx Ground , pero un aumento del 6% en los gastos operativos hizo que el margen operativo de FedEx cayera a un 2,4% desde un 5,4% en el trimestre del año anterior. Los ingresos netos se redujeron a más de la mitad a 351 millones de dólares.

La gerencia culpó a una multitud de factores, que incluyen, entre otros:

  • Debilidad macroeconómica, agravada por la pandemia de coronavirus.
  • Costos más altos de FedEx Ground.
  • Pérdida de negocio de un cliente clave Amazon.com (NASDAQ: AMZN).
  • Mayores acumulaciones de autoseguro.
  • Un entorno de precios competitivo.

Preste especial atención al segundo y tercer punto, ya que ambos se relacionan con FedEx Ground, el segmento más grande de la compañía.

Un paquete con pegatinas de virus alrededor.

Fuente de la imagen: Getty Images.

En diciembre del año pasado, Amazon prohibió a los vendedores externos usar FedEx Ground para sus envíos Prime, citando preocupaciones de desempeño. La pérdida de negocios de un cliente tan importante durante la temporada alta de compras estaba destinada a aparecer en los números de FedEx. Mientras tanto, UPS continuó prestando servicios a Amazon durante la temporada navideña.

Sin embargo, en el lado positivo, los costos más altos en FedEx Ground pueden no ser todas malas noticias, ya que parte de los costos se relacionan con un programa de expansión que en realidad es uno de los puntos más brillantes para FedEx en este momento.

En otras buenas noticias, el poder de fijación de precios de FedEx se mostró en el tercer trimestre, ya que tanto FedEx Express como FedEx Ground aumentaron las tarifas de envío promedio en un 4.9% y FedEx Freight en un 5.9% en enero.

FedEx quiere enfrentarse a Amazon y UPS con su nuevo programa

A pesar del golpe de Amazon, FedEx Ground informó un crecimiento interanual del 11% en los ingresos del tercer trimestre, gracias a una gran iniciativa: la entrega residencial en siete días, a partir de enero.

Al agregar un día adicional de servicios de entrega, FedEx está tratando de alcanzar varios objetivos:

  • Mejor utilización de su flota existente.
  • Atraer a más clientes de comercio electrónico con entregas dominicales.
  • Entregas más rápidas y de mayor volumen.
  • Avanzando hacia la entrega de última milla.

'Última milla' es la etapa final de entrega de un bien desde un centro de distribución local hasta el hogar del cliente y es el punto de mayor crecimiento en el comercio electrónico en este momento, con Logística XPO (Bolsa de Nueva York: XPO)liderando el espacio en América del Norte. Casi el 8% de los ingresos del segmento de transporte de XPO (también administra un segmento de logística) provino de la entrega de última milla en 2019.

El programa de siete días de FedEx renueva su enfoque en la entrega de mercancías pesadas en la última milla, como electrodomésticos y muebles, cuya demanda está ganando terreno constantemente. Hasta mediados del año pasado, la gerencia reveló que paquetes tan grandes representaban aproximadamente el 10% de los ingresos de FedEx Ground.

De igual importancia, FedEx está consolidando sus paquetes SmartPost, o los paquetes más pequeños entregados a través del Servicio Postal de EE. UU., En su servicio FedEx Ground. Para fines de 2020, FedEx espera atender todas las entregas a domicilio a través de su propio servicio terrestre.

Entonces, si bien la expansión de las entregas elevó los costos de FedEx en el tercer trimestre, también aumentó el volumen promedio diario en un 10%. Durante la teleconferencia de resultados del tercer trimestre de FedEx, la gerencia reveló que su programa de siete días ha ampliado el alcance de FedEx a 188 millones de hogares, ha acelerado la entrega del 16% de sus volúmenes de entrega a domicilio en al menos un día y ha ayudado a entregar el 72% de los volúmenes totales. dentro de dos dias. FedEx Ground también es más rápido a más ubicaciones que UPS Ground, lo que indudablemente hace que su entrega a domicilio de siete días sea uno de los mejores movimientos de FedEx para ponerse al día con la entrega rápida de Amazon y el liderazgo de XPO en la última milla.

¿Qué tanto podría afectar el coronavirus a FedEx?

Los volúmenes de FedEx Ground podrían seguir creciendo, pero no puedo decir lo mismo de las operaciones internacionales de FedEx, al menos mientras persistan los temores al coronavirus. Europa y Asia-Pacífico podrían ser los mercados más difíciles de navegar, especialmente cuando FedEx ya está luchando por integrar TNT Express en Europa. Todo el programa de integración podría costarle a FedEx casi $ 1.7 mil millones hasta 2021.

En diciembre, la gerencia proyectó porcentajes de margen en la adolescencia para FedEx Ground en el cuarto trimestre. Eso parece difícil ahora, dados los costos más altos y la incertidumbre del coronavirus. El impacto de los bloqueos en los viajes y el comercio global en el envío podría ser sustancial, por lo que FedEx ha retirado su guía anterior para 2020, que requería ganancias ajustadas de $ 10.25 a $ 11.50 por acción.

Una guerra comercial relajada combinada con los movimientos de crecimiento de FedEx Ground podría haber sido la historia de cambio que los inversores estaban esperando, específicamente, los ingresos crecientes que fluyen hacia sus resultados finales. Lamentablemente, el coronavirus no permitirá que FedEx lo tenga tan pronto y tan fácilmente.



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