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Garmin adquiere un plan de vuelo para fortalecer su unidad de aviación

Garmin (NASDAQ: GRMN)Flight Plan, recientemente adquirido, que ofrece planificación de vuelos, programación y servicios de soporte de viaje a través de FltPlan.com y la aplicación móvil FltPlan Go, por una suma no revelada. FltPlan tiene más de 165.000 usuarios registrados en América del Norte y del Sur y se utiliza para crear 6,3 millones de planes de vuelo por año.

Garmin integrará FltPlan en su unidad de aviación, que proporciona soluciones de navegación, control de vuelo, prevención de peligros y ADS-B (transmisión automática de vigilancia dependiente) para clientes OEM, posventa, militares y gubernamentales. Echemos un vistazo a por qué Garmin quería reforzar ese negocio.

Una avioneta en una pista.

Fuente de la imagen: Getty Images.



Comprender el negocio de Garmin

Garmin es a menudo reconocido por sus dispositivos GPS para automóviles, rastreadores de actividad física y relojes inteligentes para exteriores. Sin embargo, su negocio de GPS para automóviles ha tenido problemas en los últimos años debido al creciente uso de teléfonos inteligentes. Así es como el núcleo de Garmina las empresas les fueÚltimo cuarto.

Negocio principal

Ingresos

Crecimiento interanual

Aptitud física

$ 225.1 millón

24%

Exterior

$ 201.6 millones

4%

Auto

$ 180.1 millón

(19%)

Aviación

$ 153 millones

¿Qué significa el punto de equilibrio en las opciones?

23%

Marina

$ 134,6 millones

24%

Fuente de datos: informe de ganancias del segundo trimestre de Garmin. Gráfico por autor. YOY = año tras año.

Los ingresos totales de Garmin aumentaron un 8% año tras año a $ 894 millones y superaron las estimaciones en casi $ 60 millones durante el trimestre, pero la unidad automotriz sigue siendo un peso muerto en su crecimiento de primera línea. Garmin está expandiendo sus negocios de mayor crecimiento para reducir el peso general del negocio automotriz en declive.

En años anteriores, Garmin se centró en ampliar su cartera de fitness para beneficiarse de la creciente demanda de rastreadores de fitness. Eso permitió a Garmin capturar el 5% del mercado mundial de dispositivos portátiles durante el primer trimestre de 2018, según IDC, lo que lo convierte en el quinto mayor fabricante de dispositivos portátiles después de manzana , Xiaomi , Fitbit (NYSE: FIT), y Huawei -- en ese orden.

Sin embargo, el mercado de los wearables (especialmente los rastreadores de fitness básicos) ha comenzado arefrescarsedebido a la saturación del mercado y la competencia de los relojes inteligentes de gama alta. Es por eso que los analistas esperan que los ingresos de Fitbit caigan un 8% este año, ya que sus ganancias se mantienen en números rojos.

Varios wearables de Garmin.

Fuente de la imagen: Garmin.

Garmin evitó esa desaceleración vendiendo dispositivos portátiles más avanzados y dispositivos GPS para ciclismo, pero sus ventas de rastreadores de actividad básicos continuaron disminuyendo. Es por eso que ahora se está enfocando en otros negocios para crecer.

Examinando el negocio de aviación de Garmin

El trimestre pasado, Garmin atribuyó el crecimiento de su unidad de aviación a la sólida demanda en los mercados de OEM y modernización. Experimentó un crecimiento 'particularmente fuerte' en las ventas de sus productos ADS-B, así como de productos más nuevos como su sistema de indicación G5, pantallas TXi y productos de piloto automático GFC.

Garmin señala que la demanda de sus productos ADS-B fue impulsada por la fecha límite del 31 de diciembre de 2019 de la FAA para que todas las aeronaves instalen equipos ADS-B para continuar volando en el espacio aéreo de Clase A, B o C. Durante la conferencia telefónica, el director ejecutivo Clifton Pemble declaró que, según las estimaciones de la FAA, el mercado de ADS-B estaba 'apenas pasado el punto medio' del ciclo. Pemble también cree que esta oportunidad de crecimiento podría 'continuar más allá de la fecha límite' debido a las capacidades limitadas en los talleres de mantenimiento.

Garmin también lanzó recientemente una nueva plataforma de vuelo integrada G3000H para el mercado de helicópteros de turbina Part 27 y fue seleccionada por Tactical Air Support para proporcionar una plataforma de vuelo integrada para su flota de aviones de combate supersónicos F-5. Todos estos catalizadores, junto con la adquisición del Plan de vuelo, deberían ayudar a la unidad de aviación de Garmin a generar un crecimiento de ventas de dos dígitos en el futuro previsible.

¿Qué tan rentable es el negocio de la aviación?

Las unidades exteriores y de aviación de Garmin son sus dos segmentos más rentables. Aquí está el desglose del margen bruto y el margen operativo de la compañía por segmento para el trimestre más reciente.

Negocio principal

Margen bruto

Margen operativo

Aptitud física

¿Dónde guardan los bancos su dinero?

56%

23%

Exterior

¿Por qué los inversores comprarían un bono basura?

64%

36%

Auto

42%

7%

Aviación

74%

34%

Marina

59%

21%

Fuente de datos: informe de ganancias del segundo trimestre de Garmin.

No está claro cuántos ingresos genera Flight Plan a través de su sitio web y su aplicación. Sin embargo, el software y los servicios suelen generar ingresos de mayor margen que el hardware, y la combinación de software y hardware podría atraer a más clientes de aviación.

El camino por delante

Los inversores suelen comparar Garmin con Fitbit, pero la primera es una empresa más exitosa y mejor diversificada que la segunda. Es por eso que los analistas esperan que los ingresos y las ganancias de Garmin crezcan un 7% y un 12%, respectivamente, este año.

De cara al futuro, Garmin probablemente generará un crecimiento constante a medida que se apoye más en el crecimiento de sus negocios de fitness, aviación y marinos. También es probable que realice más adquisiciones, como Flight Plan, para ampliar los fosos de esas empresas.



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