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Adivina quién vende armas al ejército libanés (y adivina quién no)


Foto: Wikimedia Commons .

Hace treinta y dos años, camiones bomba golpearon los cuarteles militares estadounidenses en el Aeropuerto Internacional de Beirut, cobrando 241 vidas estadounidenses y provocando una amplia retirada de las tropas estadounidenses de mantenimiento de la paz del Líbano. Ahora vamos a regresar, o al menos nuestro equipo militar lo está haciendo.

De acuerdo a Business Insider , el ejército libanés es actualmente el segundo más débil de Oriente Medio (solo superado por el de Yemen, que ya apenas es un estado). El último informe de Flightglobal sobre el estado del ejército del Líbano dice que el país tiene solo seis aviones de combate en su fuerza aérea: tres turbohélices Cessna 208 y tres aviones de combate subsónicos Hawker Hunter. GlobalFirepower.org señala que el Líbano gastó solo $ 1.7 mil millones en sus fuerzas armadas, ubicándolo en la mitad inferior de los gastadores militares mundiales el año pasado, detrás no solo de sus vecinos Israel y Turquía, sino también de Siria y Egipto.



Con tan poco dinero para gastar pero amenazas tan graves para su seguridad, el Líbano debe improvisar una fuerza aérea con un presupuesto limitado. Y un puñado de informes interesantes de Washington, D.C., nos muestran cómo pretende hacer eso.

¿Qué va a funcionar? ¡Trabajo en equipo!
A fines del mes pasado, el Pentágono anunció que había adjudicado al contratista de defensa ATK orbital (NYSE: OA)un contrato de 26,1 millones de dólares para militarizar una 'Caravana Cessna 208B comercial lista para usar'. La Caravana en realidad está construida por Cessna, una unidad de contratista de defensa colega. Textron (Bolsa de Nueva York: TXT). Se ha contratado a Orbital ATK para agregar un sistema de advertencia de misiles, dispensadores de basura y equipo de focalización y comunicaciones al Cessna de Textron, así como 'puntos difíciles' para armar la aeronave con misiles Hellfire.

El Pentágono abrió su chequera el jueves, adjudicando contratos por un valor total de $ 1.38 mil millones. Entre los más ...

publicado por Gurú de las noticias de defensa sobre Jueves, 28 de mayo de 2015 .

cómo calcular el ingreso bruto total

No es coincidencia que solo una semana después de que se anunciara este contrato, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de los Estados Unidos notificó al Congreso de los planes para vender al Gobierno del Líbano 1.000 misiles AGM-114 Hellfire II. El contrato, una vez aprobado, generará unos $ 146 millones en ingresos adicionales para el fabricante Hellfire. Lockheed Martin (Bolsa de Nueva York: LMT)y proporcionar un gran arsenal de armas que el Líbano puede desplegar desde su pequeña flota de aviones de combate.


Por lo general, no se piensa en los aviones de pasajeros Cessna que arrojan misiles Hellfire a los enemigos, pero pueden, y lo hacen. Foto: ejercítio EE.UU .

¿Qué has hecho por [Líbano] últimamente?
Y ahí lo tienen amigos. Un avión de hélice comercial de Textron, más un poco de retoques de Orbital ATK, y una pila de boomsticks de Lockheed Martin, y tienes un avión de combate instantáneo y económico de ataque terrestre para el Líbano. Los Cessna 208 'militarizados' baratos similares se encuentran entre los 10 aviones de combate más populares del mundo. Y resulta que esto no es todo lo que el Líbano nos compra.

De hecho, la semana pasada nos enteramos de que la DSCA está de regreso en el Congreso en busca de aprobación para una venta que instantáneamente doble el tamaño de la fuerza aérea del Líbano. Incluso antes de que llegue su nuevo Cessna, los libaneses han comenzado a solicitar permiso para comprar seis aviones de combate A-29 Super Tucano.

Impulsado por un solo motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-68/3 y con un avanzado equipo de detección de misiles y selección de objetivos, el Super Tucano lleva dos ametralladoras calibre .50 y hasta 3.300 libras de bombas Mk 81 y Mk 82. A nuestra Fuerza Aérea le gusta tanto que ya está apoyando a las tropas estadounidenses en Afganistán. La variante particular que el Líbano quiere comprar también estará equipada para disparar. BAE Systems 'Sistemas avanzados de armas de precisión para matar, que disparan cohetes Hydra guiados por láser.


Un A-29 Super Tucano en acción. Foto: Embraer y Sierra Nevada Corporation .

Esta compra costará al Líbano $ 462 millones, un buen 27% de su presupuesto militar para el año, todo de una vez. Sin embargo, no todo esto irá a parar a empresas estadounidenses. Fabricante de aviones brasileño Embraer (NYSE: ERJ)en realidad construye el Super Tucano, pero lo construye en cooperación con Sierra Nevada Corporation aquí en los EE. UU. Y Sierra Nevada ha sido nombrado uno de los principales contratistas para esta venta.

Qué significa para los inversores
Dados los tamaños relativos de los contratos, está claro que la venta de Super Tucano es más importante para los inversores que el esfuerzo conjunto para militarizar un solo Cessna. Pero, ¿qué importancia tiene?

En este momento, las acciones de la empresa que fabrica el Super Tucano, Embraer, no lucen particularmente atractivas. Con un precio de casi 52 veces las ganancias, las acciones de Embraer son innegablemente caras, y el hecho de que el negocio de construcción de aviones civiles de la compañía haya estado en declive en los últimos dos años no agrega mucho al atractivo.

Un área donde Embraer tiene Sin embargo, ha estado creciendo en el ámbito militar, donde los ingresos de defensa y seguridad han aumentado en cada uno de los últimos tres años, y ahora se ubican un 69% por encima de lo que generó la compañía en ventas militares en 2012. Además, con un margen de utilidad operativa del 10% (según S&P Capital IQ ), el avión militar resulta ser el de Embraer. más rentable división.

Las continuas victorias en ventas de sus aviones de combate de precio económico en el Medio Oriente, negociadas por el Pentágono de los EE. UU., Prometen mantener las ventas en aumento y las ganancias en aumento en los próximos años.



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