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Las ventas de Harley-Davidson finalmente volvieron a tener éxito

Harley Davidson (NYSE: HOG)finalmente entregó un buen informe de ganancias trimestrales el lunes, ya que las ventas de motocicletas en EE. UU. aumentaron a su nivel más alto en cuatro años y las ganancias por acción casi se cuadriplicaron.

Las ganancias siguen a un cambio en el momento en que el fabricante de bicicletas presenta sus nuevos modelos, desde fines del verano hasta principios del año calendario, para coincidir con el momento en que los ciclistas están más interesados ​​en comprar, y sugiere la hoja de ruta 'Rewire' que el CEO Jochen Zeitz ha presentado. para dar la vuelta a la empresa está ganando terreno.

Motocicleta de turismo de aventura Harley-Davidson Pan America

La nueva motocicleta de turismo de aventura Pan America 1250. Fuente de la imagen: Harley-Davidson.



Una recuperación de base amplia

Los ingresos de $ 1.4 mil millones en el primer trimestre aumentaron un 10% año tras año, ya que los ingresos del segmento de motocicletas aumentaron un 12% desde 2020 debido a la fuerte demanda de motocicletas de turismo de Harley. Eso también sin el beneficio completo de la introducción de su primer bicicleta de turismo de aventura , el Pan America 1250, que fue presentado en febrero.

Zeitz tiene una visión para Harley como una empresa de motocicletas algo más pequeña y más enfocada alineada con los intereses de su concesionario que también atiende a su cliente principal mientras explora nuevos mercados con potencial de crecimiento. La motocicleta eléctrica LiveWire es uno de esos mercados, el turismo de aventuras es otro.

Pero el plan del ex director ejecutivo Matt Levatich de abandonar el mercado estadounidense en favor del crecimiento internacional se ha echado por la borda. El crecimiento internacional sigue siendo importante, pero el número de mercados en los que la empresa tendrá presencia se ha reducido y se han rechazado los menos rentables.

Ese cambio se reflejó en los resultados de Harley, ya que los envíos a los mercados extranjeros cayeron vertiginosamente, pero fueron mucho más rentables. El compromiso con los EE. UU. También está dando sus frutos, ya que Harley vendió más de 7.250 motocicletas más este trimestre que hace un año, un aumento del 31% con respecto al año pasado.

Al señalar la realineación de las prioridades de Harley, que incluyen asegurarse de que sus incentivos estén en la misma página que sus concesionarios, Zeitz dijo: 'Podemos ver las señales iniciales de entusiasmo y optimismo de los consumidores que regresan y estoy seguro de que Harley-Davidson en 2021 es un organización significativamente más ágil, más rápida y más eficiente. '

Reducción de la guerra comercial

Desafortunadamente, se lanzó una llave inglesa a la maquinaria después de que los reguladores europeos anunciaran que las motocicletas Harley sufrirán tasas arancelarias dramáticamente más altas como resultado de la guerra comercial que comenzó en 2018.

El Ministerio de Economía de la UE en Bélgica notificó al fabricante de bicicletas que tendrá que pagar un arancel total del 56% en sus motocicletas, independientemente de dónde se construyan a partir del 1 de junio. Anteriormente, solo las bicicletas importadas de los EE. UU. Estaban sujetas a una tarifa rígida (31 %), lo que elevó el costo de cada bicicleta en aproximadamente $ 2,200, mientras que las motocicletas de las otras plantas globales de Harley solo tuvieron que pagar el 6%. Harley había podido evitar parte del dolor asociado con la disputa comercial por mover la producción de bicicletas para el mercado europeo a sus plantas en Brasil, India, Australia y Tailandia.

Ahora, los ministros de comercio han determinado que todas las motocicletas Harley estarán cubiertas por un nuevo arancel más alto.

es y una buena acción para comprar

El fabricante de bicicletas está apelando la decisión, pero las ventas de bicicletas en Europa, que había sido su segundo mercado más grande antes de la pandemia, podrían caer aún más.

Por el contrario, el brote mundial de coronavirus le mostró a Harley cómo puede vivir sin Europa en su mayor parte. Las ventas del primer trimestre ascendieron a solo 4,900 bicicletas, una disminución del 36% año tras año y un 15% menos que las 5,800 que vendió en la región de Asia Pacífico.

El tiempo dirá

A pesar de los buenos números en general, Harley-Davidson aún necesita demostrar que esto no es un esfuerzo único, ya que hubo un beneficio obvio de los cheques de estímulo que llegaron a las cuentas bancarias en marzo, que el fabricante de bicicletas realizó promociones.

Debe mostrar que la demanda de sus motocicletas de alta gama permanece cuando los consumidores no tienen el beneficio de ser incentivados artificialmente para gastar. Los resultados del segundo trimestre comenzarán a indicar si el cambio de rumbo es real, pero es un alivio bienvenido que Harley una vez más esté reportando un crecimiento real.



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