Invertir

La nueva arma secreta de Lockheed Martin Corporation ... no es un arma en absoluto


El transporte militar más popular del mundo: el C-130J de Lockheed Martin. Foto: Wikimedia Commons

Lockheed Martin 's(Bolsa de Nueva York: LMT)C-130J Super Hercules es un monstruo. Con 39 pies de altura, 113 pies de largo y una envergadura de 133 pies, este avión de transporte militar puede transportar 128 soldados, 22 toneladas de carga o un vehículo blindado de transporte de personal completo dentro de su amplia bodega, y es lo suficientemente resistente como para aterrizarlos en pistas cortas y no mejoradas, luego despegue de nuevo desde las mismas. Con 1.131 aviones en uso en 16 países de todo el mundo, es sin duda el transporte militar más popular del planeta.

Y ahora Lockheed Martin se está preparando para desplegar el C-130J para mantener su dominio en un segmento clave del mercado de aviones civiles también.



Super Hércules recibe baja honorable a la vida civil
La semana pasada, Lockheed Anunciado planea lanzar un nuevo avión comercial, derivado del súper exitoso C-130J. Apodado el LM-100J, Lockheed dice que su nueva variante civil del C-130J será un 'carguero aéreo civil multipropósito capaz de transportar carga rápida y eficientemente ... particularmente a ubicaciones austeras en todo el mundo'.

Al igual que el C-130J militar, el nuevo LM-100J puede despegar y aterrizar en 'aeródromos cortos y no preparados sin equipo de apoyo en tierra'. Lockheed describe el nuevo avión como ideal para misiones tales como combatir incendios forestales, transportar carga a lugares remotos y 'austeros' y evacuación médica / ambulancia aérea.

Lockheed tiene la intención de ofrecer el avión como una actualización moderna de su avión civil anterior, el L-100, que a su vez se basó en el diseño original del C-130 militar. Se vendieron más de 100 L-110 durante los 28 años en que se fabricó el avión. Ahora, según Reuters, Lockheed tiene como objetivo vender alrededor de 75 de los LM-100J actualizados, principalmente a compañías mineras y de exploración petrolera, pero también a agencias gubernamentales y también a otros clientes comerciales.

Un Lockheed L-100 de Delta en vuelo. Foto: Wikimedia Commons


Al carecer de algunos de los equipos de aviónica y comunicaciones de alta tecnología instalados en su variante militar, Lockheed espera vender el LM-100J civil por un poco menos que el C-130J Super Hercules (que se vende por alrededor de $ 70 millones). El precio de venta informado para el LM-100J estará 'en el rango medio de $ 60 millones'. Aun así, esto parece hacer que el avión se acerque a una oportunidad de $ 5 mil millones para Lockheed, antes de tener en cuenta los ingresos por mantenimiento, servicio y (eventualmente) venta de actualizaciones en los aviones.

Para Lockheed Martin, que hizo $ 45 mil millones en negocios el año pasado, eso puede no parecer mucho. Pero ya sabes lo que dicen: $ 5 mil millones aquí, $ 5 mil millones allá, y muy pronto, Lockheed Martin estará ganando dinero de verdad.


Conozca el nuevo impulsor de ganancias de Lockheed Martin: la versión civil del Super Hercules. Fuente: Lockheed Martin



^