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Nota a Tesla Motors, Inc .: Use nuestras baterías

Tiempo Tesla (NASDAQ: TSLA)parece estar viajando a un testarudo 100 millas por hora hacia la construcción de su Gigafábrica, una fábrica con la capacidad de construir más baterías de iones de litio bajo un mismo techo que en toda la producción mundial actual, una pequeña empresa emergente en Japón dice que tiene el tecnología que avergonzaría a los iones de litio. Si bien las afirmaciones de Power Japan Plus deben tomarse con un grano de sal, ciertamente son intrigantes.

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Las reclamaciones
'La batería de doble carbono Ryden es el avance en el almacenamiento de energía necesario para llevar la tecnología ecológica como los vehículos eléctricos al mercado masivo', dijo el presidente ejecutivo de Power Japan Plus, Dou Kani, en un comunicado de prensa del 13 de mayo.

La compañía detalló la batería en el comunicado.



Esta batería única ofrece una densidad de energía comparable a una batería de iones de litio, pero durante una vida útil mucho más prolongada con una seguridad drásticamente mejorada y una sostenibilidad de principio a fin. La batería Ryden utiliza una química completamente única, con el ánodo y el cátodo hechos de carbono.

El diseñador jefe detrás de la batería, el Dr. Kaname Takeya, ayudó a crear las baterías utilizadas en el Toyota Prius y el Tesla Model S, afirma el sitio web de la compañía.

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Red Model S conduciendo por una carretera con curvas con montañas al fondo

Fuente de la imagen: Tesla.

Si las afirmaciones de Power Japan Plus son ciertas, la batería de iones de litio podría volverse anticuada rápidamente. Power Japan Plus dice que la batería de doble carbono Ryden se puede hacer 100% reciclable, cargar 20 veces más rápido que las baterías de iones de litio y ofrecer una vida útil significativa de la batería de más de 3000 ciclos de carga y descarga. Y esta tecnología podría soportar un vehículo completamente eléctrico que tenga un alcance de 300 millas, dice la compañía.

Hacia Tesla Motors
¿Qué tan comercial es la batería? Power Japan Plus dice que es competitivo en costos.

[Se] encaja directamente en los procesos de fabricación existentes y no requiere cambios en las líneas de fabricación existentes. Aún más, la batería permite la consolidación de la cadena de suministro, con un solo material activo: el carbono. Además, la fabricación de la batería Ryden no está bajo amenaza de interrupción del suministro o picos de precios de metales raros, tierras raras o metales pesados.

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Obviamente, si las afirmaciones de Power Japan Plus son ciertas, esto podría hacer que la Gigafábrica planificada de Tesla se vuelva obsoleta rápidamente.

¿Power Japan Plus se asociaría con Tesla Motors? Absolutamente. El director de marketing de la compañía, Chris Craney, proporcionó a The Motley Fool estas declaraciones:

Power Japan Plus ciertamente podría firmar un acuerdo de licencia con Tesla Motors o cualquier otra compañía automotriz que esté interesada en pasar de las baterías de iones de litio a una química de la batería que sea segura, sostenible y rentable.

Y en la Gigafábrica:

Tesla está construyendo la Gigafábrica porque las baterías de iones de litio son muy caras. La única forma en que un vehículo eléctrico de mercado masivo alimentado por un paquete de baterías de iones de litio será factible es reducir el costo de la batería alcanzando economías de escala muy grandes. La batería de carbono dual es rentable desde el primer día, sin necesidad de alcanzar grandes economías de escala, porque el único material activo es el carbono, que es abundante y barato.

Power Japan Plus no quiso comentar si está o no en conversaciones con Tesla, pero dijo que después de salir del modo sigiloso el martes ya se está reuniendo con múltiples partes interesadas en la tecnología.

¿Casualidad? Posiblemente. Pero Power Japan Plus está dando un gran espectáculo si ese es el caso. Cualquiera que sea el resultado, la noticia es un recordatorio de que los inversores deben esperar avances en la batería en los próximos años. Y cuando se produzcan avances en la tecnología de las baterías, podría ser una gran ayuda para el mercado de vehículos eléctricos.

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