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Los jets de negocios más populares: así es como le gusta volar a la élite


The Global 6000. Crédito de la foto: Bombardier

A primera vista, podría parecer que los jets ejecutivos no son más que un beneficio de lujo para ejecutivos de alto perfil. Pero eso faltaría mucho imagen más grande. La aviación comercial aporta $ 150 mil millones anuales a la economía de los EE. UU. Y emplea a más de 1,2 millones de personas en los EE. UU., Y esas no son las únicas cosas buenas.

A medida que disminuye el gasto en defensa, las fuentes de ingresos comerciales de las empresas de defensa se están volviendo mucho más importantes. Entonces, echemos un vistazo a los tres fabricantes de jets ejecutivos más populares, sus jets ejecutivos más populares para 2013 y por qué son importantes.

Cessna

Cessna 525C Cita CJ4. Crédito de la foto: Peter Bakema vía Wikimedia Commons



Cuando se trata de jets ejecutivos, Textron 's(Bolsa de Nueva York: TXT)El segmento de Cessna suele volar alto. Desafortunadamente, en 2013, Cessna cayó al tercer lugar gracias a menores entregas; en 2013, Cessna entregó 139 jets ejecutivos. Aún así, el tercer lugar sigue siendo una clasificación bastante buena, así que echemos un vistazo al jet más entregado de Cessna, el 525C Citation CJ4, que tuvo un total de 33 entregas en 2013.

Capaz de transportar 10 pasajeros, el Citation CJ4 tiene una velocidad de crucero máxima de 519 mph y un alcance máximo de 2,192 millas náuticas. Pero la mejor parte es poder volar en lo que Cessna describe como 'máximo lujo'. Específicamente, eso incluye control de temperatura de doble zona, iluminación LED, la galardonada suite de entretenimiento y administración de cabina integrada Venue TM HD, amplios asientos de cuero reclinables e insonorización avanzada. ¿Cuál es el precio de este nivel de comodidad de vuelo? Aproximadamente $ 9.05 millones en 2013, según Corporate Jet Investor.

Más importante aún, porque Textron es una empresa multisectorial que recibe una buena cantidad de ingresos por gastos de defensa (los ingresos de su segmento Bell Helicopter representaron el 37% de los ingresos totales de Textron en 2013, y el 14% de sus ingresos totales provienen de la venta de otros equipos militares) su segmento Cessna ha contribuido y seguirá siendo un importante contribuyente al resultado final de Textron: en 2013, Cessna representó aproximadamente el 23% de los ingresos totales de Textron.

Gulfstream

Gulfstream G550. Autor de la foto: Wikimedia Commons

A diferencia de Cessna, 2013 fue un gran año para General Dinámica '(NYSE: GD)subsidiaria, Gulfstream. De hecho, con un total de 144 entregas de aviones comerciales, 2013 fue el segundo mejor año registrado de Gulfstream, según Diario de negocios de Wichita . ¿Qué ayudó a impulsar las entregas de Gulfstream? Una combinación de los jets ejecutivos de cabina grande de Gulfstream, los Gulfstream 450, 550 y 650 (Gulfstream no divide las entregas de los jets ejecutivos más allá de los aviones de cabina grandes y medianos), así que echemos un vistazo a estos impresionantes jets.

Capaz de transportar hasta 16 pasajeros, el G450 tiene una velocidad de crucero normal de 528 mph y un alcance máximo de 4,350 millas náuticas. El G550, por otro lado, puede transportar hasta 18 pasajeros y tiene una velocidad de crucero normal de 528 mph. Además, puede viajar 6.750 nm. Por último, el G650 puede transportar hasta 18 personas, pero su velocidad de crucero normal es de 562 mph, con un alcance de 7.000 millas náuticas.

Los tres jets vienen con Rolls Royce motores, la opción de elegir entre varios diseños de cabina diferentes, sistemas avanzados de comunicación por satélite, redes locales inalámbricas, amplias y cómodas áreas para sentarse, insonorización avanzada y sistemas de entretenimiento integrales. ¿El precio para viajar al estilo Gulfstream? Alrededor de $ 38,9 millones para el G450, según AircraftCompare.com, a alrededor de $ 65 millones para el G650 según Business Insider.

Más importante para General Dynamics, a medida que se reducen los presupuestos de defensa, los aviones comerciales se han vuelto mucho más importantes para los resultados de General Dynamics. De hecho, Bloomberg informa que General Dynamics ha estado aumentando activamente su inversión en su negocio Gulfstream y, en 2013, eso dio como resultado que Gulfstream entregara el 20% de los jets ejecutivos en todo el mundo. Eso es el doble de su participación en 2008.

Bombardero

5000 mundial. Crédito de la foto: Bombardier

Como Cessna, Bombardero (OTC: BDRAF)no tuvo el mejor año en 2013. Pero con 180 entregas de jets de negocios, aún se las arregló para ocupar el primer lugar con las entregas de jets de negocios más altas en 2013. Esto se debió en gran parte a las 62 entregas de sus aviones Global 5000 y 6000.

Tanto el Global 5000 como el 6000 se consideran grandes aviones comerciales y tienen una velocidad máxima de crucero de 581 mph. Además, el Global 5000 puede transportar hasta 15 pasajeros y el 6000 puede transportar hasta 16 pasajeros. Además, el Global 5000 tiene un alcance de 5200 nm y el Global 6,000 tiene un alcance de 6,000 nm.

Además, tanto el Global 5,000 como el 6,000 tienen motores Rolls-Royce, sistemas de comunicación por satélite de alta velocidad, los últimos sistemas de navegación basados ​​en el rendimiento, comodidad optimizada y una mayor amplitud de la cabina, y sistemas de entretenimiento impresionantes. ¿El precio aproximado de un Global 5,000? $ 48 millones, según FindTheBest.com, mientras Forbes coloca el precio aproximado de un Global 6,000 en alrededor de $ 60 millones.

La buena noticia para Bombardier es que, si bien proporciona aviones comerciales y de negocios modificados al gobierno y otras organizaciones, la mayor parte de sus ingresos aeroespaciales proviene de la venta de aviones comerciales típicos. De hecho, los aviones comerciales representaron el 54% de los ingresos aeroespaciales totales de Bombardier en 2013, mientras que los ingresos típicos de aviones comerciales representaron el 13%. Como tal, es poco probable que la reducción del gasto público tenga un gran impacto en los resultados de Bombardier.

Por que esto importa

Los jets ejecutivos son una forma increíblemente lujosa de viajar. Pero en comparación con los viajes en aerolíneas comerciales, hay más razones que el lujo para volar en un jet privado. Según la Asociación Nacional de Aviación Comercial, algunas de las ventajas de la aviación comercial incluyen una pequeña huella de carbono, la mejora del ruido y las emisiones y el acceso a más ubicaciones. Los jets ejecutivos pueden aterrizar en más de 5,000 instalaciones de uso público, 10 veces la cantidad de aeropuertos de EE. UU. Esto a menudo equivale a una ruta más directa y menos tiempo de viaje hacia un destino.

Además, la Asociación Nacional de Aviación Comercial declara: 'La gran mayoría de las aeronaves [de aviación general] utilizadas para fines comerciales en todo el mundo se fabrican, operan, reparan y mantienen en los EE. UU. Incluso el número relativamente pequeño de aviones que se fabrican fuera de los EE. UU. 'completado' (equipado) en los EE. UU. con aviónica, electrónica, sistemas, motores, pintura, interiores y otros componentes de aviones fabricados en Estados Unidos. Como tal, los jets ejecutivos son un contribuyente importante a la economía de EE. UU.

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Además, los segmentos de aviones comerciales son cada vez más importantes para las empresas que están experimentando una pérdida de ingresos debido a la reducción del gasto público.



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