Invertir

El tirachinas Polaris de próxima generación podría atraer a un nuevo tipo de ciclista

No fue hace mucho tiempo que estábamos especulando que el Polaris Slingshot, un 'roadster al aire libre' de tres ruedas vendido por una compañía de deportes de motor Industrias Polaris (NYSE: PII), es tener dificultades para hacer un caso de negocio para sí mismo . No ha tenido un gran año en cuanto a ventas, y está actuando como un lastre en los resultados de la división de motocicletas de la compañía, en contraste con Indian Motorcycle. Sin embargo, algunos dibujos de patentes que han aparecido recientemente nos dicen que aún no es hora de descartar el Slingshot. Hay evidencia bastante sólida que sugiere que un Slingshot de segunda generación completamente nuevo está en camino y, gracias a algunos cambios importantes, podría atraer a un tipo completamente nuevo de ciclista.

Avance de tirachinas Polaris de segunda generación

Fuente de la imagen: Polaris Industries.

Transmisión automática

Tal como está ahora, el Polaris Slingshot tiene una barrera de entrada para compradores potenciales que debe abordarse: una transmisión manual exclusiva. Si no sabe cómo conducir una palanca de cambios, simplemente no puede conducir un Slingshot hasta que aprenda a remar con sus propias marchas. Con los conductores de transmisión manual en una marcada minoría (menos del 2% de los autos nuevos vendidos hoy tienen transmisión manual, según Edmunds.com ), significa que probablemente no haya muchos conductores de convertibles tradicionales como el Ford Mustang o Chevy Camaro que estén interesados ​​en el Slingshot.



Había una diapositiva en el informe de ganancias del tercer trimestre de 2019 de Polaris en octubre con una imagen teaser de un nuevo Slingshot etiquetado como 'New Slingshot (Automatic)', la confirmación más sólida que hemos visto de Polaris hasta ahora de un Slingshot equipado con transmisión automática en los trabajos:

Fuente de la imagen: Polaris Industries.

Sin embargo, la compañía aún no ha hecho un anuncio oficial sobre dicho vehículo al momento de escribir este artículo. Alimentar esa pepita de información es, según lo informado por Motorcycle.com , una solicitud de marca registrada de Polaris para el nombre 'Autodrive' que se utilizará para 'transmisiones de vehículos de motor de tres ruedas para uso en carretera'. El único vehículo en el diverso establo de Polaris que se ajusta a esa descripción es el Slingshot.

Diseño de motor interno

Cada Slingshot de primera generación está impulsado por un Motores generales Motor EcoTec de cuatro en línea. Según los dibujos de patentes descubiertos por Motorcycle.com, parece que el Slingshot de próxima generación tendrá un diseño de motor interno en lugar de utilizar un motor de automóvil subcontratado. Realmente no sabemos mucho sobre el nuevo motor al momento de escribir este artículo, aparte de cómo se verá probablemente y que sea un cuatro en línea. Sin embargo, es una fuerte indicación de que el próximo Slingshot será un poco más moderno mecánicamente (y probablemente de mayor rendimiento) que el modelo actual, que utiliza un motor introducido por primera vez en los automóviles GM en 2006.

¿Qué significa para Polaris?

El Slingshot es un vehículo extremadamente especializado. Simplemente no hay un mercado tan grande para vehículos de tres ruedas al aire libre que cuestan tanto como un automóvil pequeño (el Slingshot 2019 comienza en $ 20,999 y entra en el rango bajo de $ 30k). La adición de una opción de transmisión automática podría darle al Slingshot el impulso que necesita para ser más competitivo con los convertibles más tradicionales como el BMW Serie 2 y Mazda MX-5 Miata. Mientras tanto, el nuevo motor podría hacerlo más atractivo para los entusiastas que pueden haberse apagado por el uso de un motor GM algo anticuado. Cuando el Chevrolet Corvette Z06 de alto rendimiento finalmente salió con una opción automática en 2015, la automática registró una tasa de toma de un poco más del 70%, y no sería sorprendente ver una tasa de toma automática similar para el Slingshot.

La división Polaris Motorcycles (Slingshot e Indian Motorcycle) es una parte muy pequeña del resultado final de Polaris: solo el 2,7% de las ganancias brutas totales de la compañía, según su declaración de ganancias del tercer trimestre. Si el nuevo Slingshot se vuelve un poco más convencional gracias a una mayor accesibilidad a través de una opción de transmisión automática, podría hacer crecer la división de motocicletas para que sea una parte más importante del negocio de Polaris. Incluso podría atraer a nuevos compradores al pan y la mantequilla de Polaris de vehículos todoterreno como vehículos todo terreno y motos de nieve. Las personas que compran Slingshots presumiblemente tienen ingresos disponibles para gastar en juguetes, y Polaris tiene muchos tipos diferentes de juguetes en su cartera de productos.

Por otro lado, si el nuevo Slingshot es un fracaso, es posible que nunca veamos una tercera generación de este salvaje vehículo de tres ruedas. En este momento, Polaris puede darse el lujo de crear este nuevo producto porque su negocio principal de vehículos recreativos todoterreno le ha ido bien. Si el negocio principal sufre una recesión, el nicho Slingshot puede ser uno de los primeros productos en eliminarse.



^