Invertir

Richard Branson acaba de volar al espacio. Qué significa para el stock de Virgin Galactic

El 11 de julio de 2021, galáctica Virgen (NYSE: SPCE)el fundador Sir Richard Branson voló al espacio (y de regreso).

Los aplausos estallaron en todo el mundo en respuesta al logro de Sir Richard. Pero, de hecho, tal vez el más grande Las noticias de Virgin Galactic llegaron dos semanas antes, el 25 de junio. Fue entonces cuando la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Otorgó a Virgin Galactic su 'licencia de lanzamiento comercial completa' para comenzar a realizar vuelos de turismo espacial.

El jugueteo espacial de Sir Richard el fin de semana pasado fue el primer vuelo de este tipo, pero no será el último.



Sir Richard Branson y la tripulación después de aterrizar de Virgin Galactic

Fuente de imagen: galáctica Virgen .

¿Qué viene después para Virgin Galactic?

Como Virgin Galactic anunció el mes pasado, la decisión de la FAA 'actualizó la licencia de operador de transporte espacial comercial existente de la Compañía [que autorizó su serie de vuelos de prueba de cinco años] para permitir que la línea espacial lleve a los clientes al espacio'.

La nueva licencia de Virgin Galactic fue la primera licencia para transportar turistas al espacio que tenía la FAA siempre autorizado. (Aunque dos semanas después, la FAA otorgó una licencia similar a Blue Origin, preparatoria del primer vuelo espacial tripulado de esa compañía que está programado para mañana). Y, sin embargo, incluso con la licencia en la mano, e incluso con Sir Richard de regreso sano y salvo en el suelo, Virgin Galactic no es bastante listo para comenzar lanzamientos de turismo espacial a gran escala todavía.

Quedan por realizar dos vuelos de prueba más `` antes de que la compañía espere comenzar el servicio comercial en 2022 '', dice Virgin Galactic.

2022 y más allá

Y es 2022 cuando las cosas realmente se pone interesante para los inversores de Virgin Galactic.

A partir del próximo año, Virgin Galactic comenzará a trabajar con su acumulación de 600 boletos espaciales ya vendidos, enviando turistas al espacio y luego pasará a explorar cuánto más grande podría llegar a ser este mercado. En ese sentido, la consultora Capgemini estima que hay más de 20 millones de millonarios en el mundo, de los cuales aproximadamente un tercio vive en los EE. UU. Cualquiera o todas estas personas teóricamente podrían permitirse el bien publicitado precio del boleto de 250.000 dólares de Virgin Galactic.

De hecho, solo EE. UU. Cuenta con unos 1,5 millones de 'decamillonarios', personas con un valor de $ 10 millones o más, para quienes el costo de un boleto de Virgin Galactic representa el 2.5% o menos de su riqueza. Vendiendo un boleto a esta La audiencia podría ser aún más fácil: 'Veamos, puede gastar el 2.5% de su riqueza hoy y obtener un boleto al espacio, o puede esperar un año, ver cómo la inflación se come ese mismo 2.5% y ¡no obtener nada!'

Por loco que pueda parecerle a usted oa mí gastar 250.000 dólares en un viaje espacial de 10 minutos, hay muchas personas para las que la idea puede tener sentido: suficientes personas para reponer la lista de espera actual de Virgin Galactic de 600 titulares de entradas 2.500 veces. sobre.

El problema con Virgin Galactic

Es por eso que no creo que Virgin Galactic tenga problemas para encontrar clientes o generar ingresos ahora que tiene una licencia que le permite hacerlo. (Al menos no mientras sus aviones espaciales vuelen con seguridad. Si alguno de estos vuelos termina en un ese podría obstaculizar el negocio).

Más inmediatamente, lo que me preocupa es si Virgin Galactic podrá ganar un lucro .

Recordar : Cada vez que Virgin Galactic despegue con un complemento de pasajeros completo de seis turistas que paguen $ 250,000 cada uno, generará $ 1.5 millones en ingresos. Sin embargo, tan pronto como aterrice el avión espacial de Virgin Galactic, deberá gastar de inmediato entre $ 250,000 y $ 275,000 (aproximadamente el costo de uno de esos boletos espaciales) para reemplazar el motor.

Por supuesto, Virgin Galactic cree que el costo de reemplazar un motor después de cada vuelo 'se reducirá significativamente con el tiempo a medida que escalamos y mejoramos la eficiencia'. Pero escalar el negocio en sí mismo costará dinero. Virgin Galactic espera abrir múltiples puertos espaciales en todo el mundo y equipar cada uno con aproximadamente ocho aviones espaciales, con un costo de entre $ 30 millones y $ 35 millones cada uno.

Y sí, una vez que se construyan todos esos nuevos aviones espaciales, y una vez que se abran todos esos nuevos puertos espaciales, Virgin Galactic puede producir en masa sus motores desechables a un costo menor. Mientras tanto, sin embargo, debe gastar dinero en motores, más dinero en mantenimiento de aviones espaciales, más dinero para pagar a sus pilotos, mantener su infraestructura y cubrir los gastos generales. y encontrar dinero para financiar sus costos de expansión.

historial de división de acciones de at & t

En pocas palabras, podría pasar mucho tiempo antes de que veamos a Virgin Galactic mostrar algo parecido a una ganancia, que es probablemente la razón por la que la compañía anunció planes para recaudar $ 500 millones en efectivo nuevo de una venta de acciones la semana pasada. En pocas palabras ... si va a invertir en acciones de Virgin Galactic, tendrá que ser muy paciente antes de ver su primera ganancia.



^