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Royal Caribbean Cruises Ltd quiere que los viajeros chinos naveguen más allá de Asia

Con todo el enfoque en los cruceros dentro del país de China, el desarrollo de cruceros de salida allí ha recibido poca atención de los medios. Es cierto que el mercado de cruceros doméstico chino es el de más rápido crecimiento en el mundo en este momento, pero el crecimiento de los cruceros chinos en el extranjero puede estar en el horizonte. El mercado de cruceros chino creció un 79% de 2012 a 2014, según la Asociación de la Industria de Líneas de Cruceros, o CLIA, con casi 700.000 continentales zarpando el año pasado. En valores en dólares, se espera que el mercado de cruceros nacional crezca de $ 6,8 mil millones en 2013 a $ 11,5 mil millones en 2018.

En este momento, el 91% de los cruceros que reservan los viajeros chinos son para itinerarios dentro de Asia, principalmente a Corea del Sur, Malasia y Japón. Pero existe potencial de crecimiento fuera de esa región en la próxima década. Los cruceros siguen siendo una opción de vacaciones relativamente nueva en el país, pero los viajes de ida y vuelta en avión ya son extremadamente populares, siendo China la fuente de más rápido crecimiento de viajeros a los EE. UU., Entre otros países.

En una entrevista reciente con The Motley Fool, Cruceros Royal Caribbean (Bolsa de Nueva York: RCL)El presidente y director de operaciones, Adam Goldstein, quien también es el actual presidente de CLIA, habló sobre cómo Royal Caribbean está sentando las bases para que más viajeros chinos viajen al extranjero.



'Estamos muy interesados ​​en los 100 millones de viajeros chinos que salieron del país el año pasado por negocios o placer', dijo Goldstein. 'Ese es un número increíble. Incluso si la mayor parte de esos viajes se realizan en Asia, soy muy optimista a medida que se desarrollen los próximos cinco a 10 años, los viajeros asiáticos irán más lejos. Queremos estar bien posicionados para servirles dondequiera que vayan ”.

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Para respaldar la creciente demanda interna, Royal Caribbean Cruises y la competencia Carnaval están trasladando barcos a puertos chinos, y ambas empresas están desarrollando asociaciones con empresas del país y el gobierno chino para construir barcos, repararlos y abastecerse de suministros. Por ejemplo, Royal Caribbean tiene un acuerdo con Tianjin Maritime College, o TMC, para capacitar a la tripulación y al personal que habla mandarín e inglés para trabajar en barcos con base en China, como el nuevo Ovación de los mares , que será puerto base en Tianjin el próximo año.

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Meyer Werft de Alemania está construyendo Ovación de los mares , que tendrá su puerto base en Tianjin en abril de 2016. Fuente: Royal Caribbean

El programa de formación de TMC también proporciona una fuente de empleados bilingües para trabajar en barcos fuera de Asia. 'Por supuesto, queremos que nuestros huéspedes tengan elementos de la experiencia vacacional occidental, pero deben tener una experiencia que les resulte cómoda', dijo Goldstein sobre el programa de capacitación. 'Necesitamos una excelente tripulación china que hable inglés y mandarín'.

Hasta ahora, unos 3.000 estudiantes han completado el programa y Goldstein dice que la compañía espera aumentar ese número 'para atraer cruceros en China y atraerlos a otros barcos de nuestra flota en todo el mundo'.

Los turistas chinos ofrecen más que números
Vale la pena señalar que, en este momento, el número absoluto de chinos que navegan fuera de Asia es pequeño, solo el 9% de los 700.000 viajeros chinos en 2014, o alrededor de 63.000 personas. Pero sus hábitos de gasto los convierten en un grupo demográfico particularmente deseable, mientras que su juventud significa que, si se les corteja adecuadamente, podrían ser clientes habituales en las próximas décadas.

Los 100 millones de viajeros chinos que viajaron al extranjero en 2014 se llevaron sus tarjetas de crédito y gastaron un récord de 164.800 millones de dólares mientras estaban fuera del país. En los EE. UU., Los visitantes chinos gastan más que otros visitantes internacionales en aproximadamente un 20%, cayendo un promedio de $ 5,400 por persona durante sus visitas en lujos como la alta cocina y la moda.

Los chinos también gastan mucho en el mar. En una entrevista anterior con The Motley Fool, el director financiero de Royal Caribbean, Jason Liberty, señaló que los cruceros chinos gastan al estilo estadounidense, pagan tarifas premium y también gastan mucho a bordo, mientras que algunos otros grupos demográficos ahorran en tarifas para gastar a bordo o viceversa. Esos hábitos de gasto gratuito podrían dar sus frutos para las líneas de cruceros que hacen que los viajeros chinos, que suelen realizar cruceros domésticos más cortos, realicen cruceros más largos en el extranjero y los combinen con viajes terrestres también.

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Otro rasgo deseable es la juventud. Los viajeros chinos generalmente tienen más años de gastos de viaje por delante. CLIA cita datos de la Federación Mundial de Ciudades Turísticas, que muestran que la mayoría de los viajes desde China los realizan personas de 35 años o menos. Si estos jóvenes viajeros prueban un crucero nacional y les gusta, es muy probable que vuelvan a hacer un crucero. Según la Florida-Caribbean Cruise Association, más del 60% de los cruceros estadounidenses encuestados para 2013 han realizado más de un crucero, y los cruceros que repiten tienden a reservar viajes de lujo y premium más costosos.

Explorando el horizonte para el crecimiento de los cruceros emisores
Los turistas chinos que toman uno o dos cruceros a Japón o Malasia pueden decidir que quieren viajar más lejos, y Royal Caribbean planea estar preparados con personal bilingüe y miembros de la tripulación para acomodarlos. 'No será enorme a corto plazo, pero el potencial está ahí', dijo Goldstein, señalando que el crecimiento del mercado interno de China se ha producido rápidamente. 'Hace diez años, el número de cruceros chinos en Asia era pequeño, por lo que parece bien vale la pena emprender el compromiso de alentar a los viajeros chinos a que naveguen dondequiera que naveguemos'.

Si los cruceros chinos zarpan hacia destinos fuera de Asia, las líneas de cruceros que pueden hacerlos sentir más bienvenidos tienen la mejor oportunidad de ganar su negocio.



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