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Lo que General Motors está haciendo realmente con sus autos pequeños (y grandes)

A principios de este mes, El periodico de Wall Street informó (requiere suscripción) que Motores generales (Bolsa de Nueva York: GM)pronto descontinuará la producción del pequeño Chevrolet Sonic hatchback, y que también está considerando terminar la producción de su gran sedán Chevrolet Impala.

granjas que producen solo lo suficiente para la familia con poco para comerciar

Eso tenía a los inversores y analistas zumbando: ¿es GM? deshacerse de sus modelos de coches ?

Como para responder, GM anunció dos días después que todos sus otro Los modelos convencionales de sedán de Chevrolet tendrán un estilo actualizado para 2019.





GM ha dicho que reducirá sus inversiones en modelos de automóviles al tiempo que aumentará el gasto en camionetas y SUV. Pero no se está saliendo del negocio de los sedán del mercado masivo, ni mucho menos. Aquí hay una mirada modelo por modelo de lo que GM está planeando para sus sedanes Chevy y por qué.

Un Chevrolet Spark 2019 rojo, un hatchback muy pequeño.

GM le está dando a su pequeño Chevrolet Spark una nueva cara, nuevos colores y una nueva tecnología de seguridad para 2019. Fuente de la imagen: General Motors.



El diminuto Chevrolet Spark se quedará

El Spark es un minicar, un tamaño menos que los subcompactos como el Sonic y Ford 's(Bolsa de Nueva York: F)Fiesta. Está hecho en Corea del Sur, y esa es una de las claves de por qué se queda con una renovación para 2019.

Si bien las ventas estadounidenses del Spark (la línea azul en el gráfico a continuación) han caído en los últimos años, no han caído mucho. Mientras tanto, los minicars siguen siendo populares en algunos otros mercados del mundo. No hay ninguna razón para que GM deje de fabricar el automóvil en su fábrica coreana, y no hay razón para dejar de enviar algunos a los Estados Unidos para los compradores que desean un Chevy pequeño y de bajo consumo de combustible.

Las ventas de chispas cayeron levemente de 2013 a 2017, pero las ventas de Sonic cayeron drásticamente desde un pico de 2014.

Fuente de datos: General Motors. El gráfico muestra las ventas anuales en EE. UU. De Chevrolet Sonic (en verde) y Chevrolet Spark (en azul) desde 2013 hasta 2017.



GM está matando a Sonic por dos buenas razones

La tabla de arriba cuenta gran parte de la historia de Sonic, pero no toda. Como puede ver, las ventas estadounidenses del Chevy subcompacto han caído de un máximo de 93,518 en 2014 a solo 30,290 el año pasado. El automóvil que alguna vez fue aclamado como una historia de éxito para la fabricación estadounidense, un automóvil pequeño construido en Estados Unidos que era rentable y bien considerado, ahora se ha desvanecido, ya que más compradores eligen SUV crossover.

Un Chevrolet Sonic 2018 rojo, un hatchback subcompacto.

¿Será el Chevrolet Sonic 2018 el último? Parece probable. GM utilizará su línea de montaje para fabricar más coches eléctricos y autónomos. Fuente de la imagen: General Motors.

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Sin embargo, hay más en la historia. El Sonic se construye en la planta de ensamblaje Orion de GM en Michigan, en una línea de ensamblaje compartida con elChevrolet Bolt EV totalmente eléctrico. El Bolt no es solo el primer vehículo eléctrico de largo alcance de GM, también es la plataforma elegida por GM para su próximo sistema de conducción autónoma. GM tiene planes de lanzardos vehículos eléctricos másutilizando la arquitectura de Bolt, y también tiene planes para construir un gran flota de taxis autónomos para su implementación a partir del próximo año.

En pocas palabras: la decisión de GM de poner fin a la producción del Sonic, que ahora se vende lentamente (y probablemente no es muy rentable), le da la capacidad de usar su fábrica Orion como campo de pruebas para la producción en masa de vehículos eléctricos a batería, incluidos los autónomos. modelos.

Un Chevrolet Cruze 2019 plateado, un sedán compacto, estacionado afuera de un edificio de oficinas.

El Chevrolet Cruze tiene una nueva cara y un nuevo sistema de pantalla táctil para 2019. Fuente de la imagen: General Motors.

El Cruze se renueva y se reduce la producción

Al igual que con la mayoría de los otros sedanes compactos vendidos en los Estados Unidos, las ventas del Chevrolet Cruze han caído en los últimos años a medida que las ventas de SUV crossover se han disparado. GM vendió 184,751 Cruzes en los EE. UU. El año pasado, un 32% menos que el pico de ventas del modelo en 2014.

se codicioso cuando otros son miedosos
Las ventas de Cruze han caído un poco, pero aún se mantuvieron en un nivel alto en 2016 y 2017.

Fuente de datos: General Motors. El gráfico muestra las ventas anuales en EE. UU. Del sedán compacto Chevrolet Cruze desde 2013 hasta 2017.

En pocas palabras, el Cruze todavía se vende en cantidades muy grandes, lo suficientemente grande como para que el Cruze obtenga una actualización para 2019. Pero esas cifras de ventas no son tan grandes como hace unos años, por lo que GM está haciendo un cambio en Ohio. fábrica que fabrica el Chevy compacto. Se espera que cerca de 1.500 trabajadores reciban ofertas de compra.

El Malibu mediano no va a ninguna parte

El Chevy Malibu actual eraaclamado como un coche innovadorcuando se lanzó en 2016. Un rediseño de hoja limpia, el Malibu logró ser más liviano, más eficiente en combustible, más espacioso y con una sensación más resistente que su predecesor, todo a la vez, gracias a GM'senfoque de construcción innovador de 'materiales mixtos'. Un interior mejorado y una versión híbrida bien considerada fueron la guinda del pastel: el nuevo Malibu fue un ganador. Con las ventas aún fuertes, GM está actualizando su sedán para 2019.

Un Chevrolet Malibu 2019 rojo, un sedán mediano, estacionado en una calle de la ciudad.

Para 2019, el Chevrolet Malibu tendrá una nariz renovada, una nueva transmisión continuamente variable y un nuevo modelo deportivo RS. Fuente de la imagen: General Motors.

Como puede ver en la línea azul en el gráfico a continuación, las ventas de Malibu han sido bastante buenas a pesar de la debilidad en el segmento más amplio de autos medianos. Las ventas aumentaron con el lanzamiento del modelo completamente nuevo en 2016, pero observe la tendencia a largo plazo: las ventas en EE. UU. De 185,875 Malibus en 2017 disminuyeron solo un 7,3% desde 2013 (en contraste con el rival Ford Fusion, que registró una caída de ventas del 29%). de 2013 a 2017.)

No está claro si Ford mantendrá el Fusion, pero debería quedar bastante claro por qué GM no tiene la intención de terminar pronto con el Malibu.

Las ventas de Malibu han sido más o menos estables, con un pico en 2016; Las ventas de Impala mostraron una tendencia constante a la baja.

Fuente de datos: General Motors. El gráfico muestra las ventas anuales en EE. UU. Del sedán mediano Chevrolet Malibu (línea azul) y del sedán Chevrolet Impala de tamaño completo (línea verde) desde 2013 hasta 2017.

¿Qué hará GM con el gran Impala?

El sedán Chevrolet Impala de tamaño completo no recibirá una actualización para 2019. Eso es algo decepcionante: al igual que el Malibu 2016, el Impala es otro automóvil de GM que se consideró una gran mejora con respecto al modelo que reemplazó cuando debutó en 2014 Es un automóvil grande, cómodo y silencioso que se siente bien construido y obtiene una gran economía de combustible, una combinación que sorprendió y deleitó a los críticos cuando se lanzó por primera vez. Las ventas iniciales fueron muy fuertes.

Un Chevrolet Impala 2018 rojo, un sedán de tamaño completo.

Un Chevrolet Impala 2018. Fuente de la imagen: General Motors.

¿Pero ahora? No tanto. La línea verde en el gráfico anterior cuenta la historia: las ventas estadounidenses del Impala han caído un enorme 52% entre 2013 y 2017. El Impala todavía ocupa un nicho importante y es un producto del que GM se enorgullece legítimamente. Se cree que GM tiene (o tuvo) un Impala completamente nuevo en desarrollo, utilizando una arquitectura revisada compartida con el Buick LaCrosse nuevo para 2017.

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Si se mantiene en el cronograma, ese Impala completamente nuevo probablemente aparecerá como un modelo 2020. Pero con las ventas tan bajas, no está claro cuándo aparecerá, si es que aparece.



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