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Por qué la rentabilidad de Ferrari se disparó en el segundo trimestre

Vimos de nuevo en el segundo trimestre al fabricante italiano de superdeportivos Ferrari (NYSE: RACE)es como ningún otro fabricante de automóviles. Variante delta? ¿Escasez de semiconductores? Ferrari simplemente navega por encima de las tormentas que han estado golpeando los resultados finales y superiores de otros fabricantes de automóviles.

Pero incluso para Ferrari, su margen de beneficio del segundo trimestre fue sobresaliente. En esto Motley Fool en Directo video, grabado en 5 de agosto , Enfoque de la industria el presentador Nick Sciple y el especialista senior en automóviles de Motley Fool, John Rosevear, echan un vistazo más profundo a Ferrari informe de ganancias más reciente , y descubrir que el secreto de su trimestre súper rentable era algo nuevo para Ferrari: un híbrido.

Nick Sciple: Hemos hablado de Ford , Motores generales , BMW . ¿Hay otras historias de automóviles que tal vez no estén entre estos nombres que la gente sigue todos los días y que usted cree que debería estar en el radar de los inversores?



John Rosevear: Bueno, hablemos de Ferrari, Nick. Ferrari informó esta semana, y Ferrari es interesante porque es un fabricante de automóviles y también es una empresa de lujo. En cierto sentido, sus mejores composiciones son empresas como LVMH , Hermès , Etcétera. Empresas así. En términos de rentabilidad y margen, se trata de coches de precio muy elevado. Limitan la oferta para garantizar la exclusividad, etc. Solo construyen alrededor de 10,000 autos al año, e incluso eso es más que los 8,000 de hace unos años. Pero eso se adapta al mercado chino a medida que ha madurado, y así sucesivamente. Ferrari ya tuvo una rentabilidad tremenda en el segundo trimestre. Nos emocionamos cuando GM informa un margen EBIT del 12%, cuando BMW informa un margen EBIT del 10, 12%. El de Ferrari fue del 26,5%. Estamos acostumbrados a ver el margen de Ferrari en el rango del 22%, 24% por ciento. Como dije, esta es una empresa de lujo. Veintiséis y medio es un buen resultado incluso para Ferrari. Pero la historia no se trata de chips. No es que vayas al concesionario de Lamborghini y estén recién salidos, así que tienes que ir a comprar un Ferrari, no es así como funciona. Todos estos autos se fabrican bajo pedido y están obteniendo suficientes chips. Cuando solo construye 10,000 vehículos al año, no tiene problemas para obtener chips.

La historia aquí es que tienen un nuevo modelo y es un híbrido. Este coche se llama SF90 Stradale. Normalmente, cuando hablamos de Ferrari, hablamos de la relación entre los modelos con motor V8 y los modelos con motor V12. Cuando miramos su rentabilidad desde un punto de vista analítico, los modelos con motor V12 son más caros, son más exclusivos, tienen mejores márgenes, etc. Observamos esa mezcla cada trimestre. El SF90 Stradale es en realidad un modelo V8, pero es un híbrido y tiene un precio y está posicionado como un modelo de 12 cilindros, lo cual si estás metido en Ferrari, esto es realmente interesante. De todos modos, el precio de este auto comienza en $ 625,000. Es el primer híbrido de Ferrari que no es una edición limitada exclusiva en la que tienes que ser invitado a comprar uno. En teoría, cualquiera puede entrar en un concesionario de Ferrari y pedir uno si tiene los medios, como dicen. De las reseñas, recomiendo encarecidamente elegir uno. Este es un automóvil de 1,000 caballos de fuerza que está recibiendo excelentes críticas de todas las revistas de automóviles, etc. Es lo que conducen sus pilotos de Fórmula Uno. Hicieron un video completo de sus pilotos de Fórmula Uno, Carlos Sainz, Charles Leclerc en la pista jugando con estas cosas y demás. Ambos dijeron, estos son chicos jóvenes y pueden conducir este auto. Como, guau; esto es genial. Lo que sucedió en el segundo trimestre es que comenzaron a enviar este nuevo modelo de precio muy alto con grandes márgenes para el cual ha habido una demanda inicial considerable entre su base de clientes extremadamente adinerada. Pudo registrar los ingresos y eso aumentó sus márgenes. Advirtieron que los márgenes se moderarán un poco en la segunda mitad del año porque los próximos modelos nuevos que saldrán son los V8, y eso representará una parte desproporcionada a medida que se envíen. Es una versión revisada de su convertible Portofino y el Ferrari Roma, que es un producto nuevo para ellos. Es elegante, suave; lo que ellos llaman un gran turismo, un GT. Más un crucero que un auto de pista. Ha habido una muy buena demanda en China. Algunas notas interesantes sobre Ferrari: recibieron un número récord de pedidos en junio. Mes récord para ellos en términos de nuevos pedidos. Su cartera de pedidos se extiende hasta el próximo año. El director ejecutivo en funciones, John Elkann, también señaló que están viendo que cada vez más mujeres compran Ferraris. En China, uno de cada cinco de sus compradores son mujeres. Esto es muy interesante para ellos. Están notando una respuesta positiva, vienen más mujeres, particularmente con los romaníes, el automóvil del que acabamos de hablar. Esa es una buena tendencia para ellos en términos de su cartera de pedidos a largo plazo, etc. Es un pequeño negocio. Sé que no mucha gente lo sigue, pero es Ferrari, es genial. Soy un chico de autos. Es un pequeño negocio extremadamente rentable y exitoso.

Sciple: Bueno, entonces te daré tres, tal vez, viñetas para que salgas de ahí. No. 1, este SF90 Stradale; Precio de $ 625,000. Acabamos de ver a Bezos y Branson ir al espacio. Puedes conseguir un boleto al espacio con galáctica Virgen por $ 250,000. Es literalmente más barato ir al espacio que conseguir este auto, el No. 1. No. 2, ahora estamos en este mundo de vehículos de alto rendimiento, o híbridos. Puede obtener un mejor rendimiento de nuestro híbrido que de un vehículo tradicional. Verá que los autos de Fórmula Uno son híbridos hoy. Este es el desarrollo de la misma. No es solo que quieras decir que el entorno impulsa tu Prius, si quieres tener el pináculo absoluto del rendimiento, un híbrido puede ayudarte a conseguirlo hoy. Entonces, ¿cuántas personas ricas hay ahí fuera? Es increíble que haya tanta gente comprando estos coches anualmente. Ferrari, si miras la capitalización de mercado, esta es una gran empresa. Cuando miras el tamaño de la empresa ...

Rosevear: Es una empresa con unos 3000 empleados o algo así. Ferrari es mucho más pequeño de lo que la gente cree que es como empresa real. Es una fábrica más una pequeña planta corporal, como a 20 millas de distancia, y su equipo de Fórmula Uno. Lo están haciendo muy bien, gracias.

Sciple: Solo lo busqué, capitalización de mercado de más de $ 40 mil millones. Esta pequeña empresa lo está haciendo muy bien. Espero tener la oportunidad de adquirir un SF90 Stradale. No creo que sea particularmente probable. Pero Ferrari, si estás escuchando y quieres llevarnos a mí y a John para una prueba de manejo, te contactaremos. Pero hasta entonces, John, siempre me encanta tenerte en el podcast.

Rosevear: Muchas gracias, Nick.



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