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¿Una huelga de pilotos paralizará UPS?

Si lo que busca es un buen sueldo, podría hacerlo mucho peor que trabajando como piloto de aerolínea -- y mucho, lote peor que trabajar como piloto de paquetes postales.


El sindicato de pilotos de FedEx está a punto de firmar un contrato que garantice sucesivos aumentos salariales durante los próximos seis años. Los pilotos de UPS podrían querer un trato similar. Fuente de imagen: Los pilotos de FedEx .

Según sitio web de empleo Glassdoor.com , el piloto promedio en los EE. UU. gana poco menos de $ 122,000 al año, más beneficios. Sin embargo, como aprendimos a principios de este mes, el piloto promedio que trabaja para FedEx (Bolsa de Nueva York: FDX)gana cerca de $ 234,000 al año. Y gracias a un nuevo contrato, los salarios de los pilotos de FedEx podrían subir más de un 25% en los próximos años.



Si le resulta difícil sobrevivir con solo $ 234,000 al año ... ¿cómo lo atrae la idea de ganar $ 298,397?

Marrón de envidia
Te diré cómo hace sentir a un grupo de pilotos: celoso. Totalmente verde de envidia, o 'Marrón de envidia' podría estar más cerca de la marca.

Verás, los pilotos del rival de FedEx UPS (NYSE: UPS)no están precisamente saltando de alegría ante la perspectiva de ganar apenas la mitad de lo que sus rivales en tecnicolor obtienen en FedEx. Según Glassdoor, los pilotos de UPS que ha encuestado ganan cerca de $ 168,000 al año, o solo el 56% de lo que los pilotos de FedEx podrían ganar pronto.

Expresando su descontento, el sindicato de pilotos de UPS, el Asociación de Pilotos Independientes , publicó un anuncio de página completa en El periodico de Wall Street la semana pasada. Citando la historia de cuatro años de la gerencia de negociaciones contractuales 'estancadas y demoradas', IPA anunció su intención de convocar una votación de huelga y forzar la mano de UPS si no se cumplen las demandas de los pilotos.

Según el presidente de la API, el capitán Robert Travis, 'una huelga es el resultado menos deseable de las negociaciones laborales, pero ... hemos llegado a un punto en el que UPS necesita escuchar alto y claro a nuestros miembros que están dispuestos a hacer lo que sea necesario para asegurar un contrato líder en la industria '. En consecuencia, IPA planea comenzar a recolectar votos de sus 2.600 miembros pronto, para 'solicitar una liberación de las negociaciones mediadas por el gobierno federal' con la gerencia de UPS y convocar una huelga.

¿Por qué no simplemente atacar?
Como explicó la IPA en una nota a sus miembros, 'las negociaciones laborales piloto de UPS se llevan a cabo de conformidad con la Ley de Trabajo Ferroviario (RLA)'. Según el RLA, el contrato de los pilotos de UPS con UPS no vence automáticamente en su fecha de finalización. Más bien, continúa en vigor mientras los pilotos y la gerencia negocian un nuevo contrato de conformidad con 'un proceso de negociaciones estatutario supervisado por la Junta Nacional de Mediación'.

s & p 500 a lo largo del tiempo

Según IPA, pasó de septiembre de 2011 a enero de 2014 negociando directamente con UPS sin resultado. Luego se llamó a mediadores federales y las negociaciones de mediación comenzaron en febrero de 2014, también sin resultado. Ahora, la IPA piensa que la única forma de obtener lo que pide es eliminar a los mediadores de la imagen y forzar la mano de UPS convocando una huelga. Sin embargo, necesita el permiso de sus miembros para dar este paso. (Y luego debe lograr que los mediadores estén de acuerdo).

¿Que viene despues?
La votación sobre el primer paso comenzará el 1 de octubre y los resultados se anunciarán el 23 de octubre. Suponiendo que los pilotos autoricen a su sindicato a proceder, los mediadores federales probablemente recomendarán que las partes se sometan a un arbitraje vinculante de su disputa. Si esta oferta no es aceptada (tiene que ser voluntaria), las partes deben esperar otros 30 días antes de tomar medidas adicionales. Después de eso, los pilotos serían libres de atacar, y UPS sería libre de bloquearlos si atacan.

Alternativamente, la Casa Blanca podría decidir intervenir y crear una 'junta de emergencia' para ayudar a mediar en la disputa, retrasando una huelga por un adicional 30 dias. Finalmente, existe la posibilidad de que el Congreso intervenga, alargando aún más el cronograma.

Lo que significa para ti
Como puede ver, es un proceso complicado. Lo que sucede a continuación es realmente una incógnita. Pero con los retrasos de dos meses incorporados en el proceso, es muy probable que no se pueda convocar una huelga antes de que termine la temporada navideña de este año. En ese momento, los pilotos perderían gran parte de su influencia.

Mientras tanto, sin embargo, IPA puede hacer mucho ruido y hacer que muchos compradores navideños pensar una huelga podría retrasar la llegada de Santa. Además, IPA está haciendo todo lo posible para 'invitar a la comunidad de inversores a conocer más sobre nuestra disputa con UPS' y mantener a los inversores 'informados' y 'al tanto de los desarrollos' y, presumiblemente, preocupados por el precio de las acciones de UPS.

En resumen, IPA hará todo lo posible para sacudir las jaulas y agitar por mejores salarios. El resultado para los inversores, por lo tanto, es que incluso sin una huelga piloto inmediata, las acciones de UPS pronto podrían encontrar algunas turbulencias. Mejor abrocharse el cinturón.


Los cielos podrían volverse hostiles para los accionistas de UPS, y las negociaciones del contrato piloto podrían volverse hostiles. Fuente de imagen: UPS .



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