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¿El Chevy Bolt sorpresa interrumpirá los motores de Tesla?

General Motors dio a conocer el prototipo de automóvil Chevy Bolt en Detroit el lunes. El Bolt muestra un nuevo Chevy eléctrico que tendrá 200 millas de alcance, dice GM. Fuente: General Motors.

Motores generales (Bolsa de Nueva York: GM)lanzó una bomba el lunes por la mañana en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit: junto con el totalmente nuevo Chevy Volt 2016, el General mostró un prototipo llamado Chevy Bolt (con una 'b'). El Bolt es un crossover compacto a batería con un grande giro: 200 millas de alcance, a un precio de mercado masivo.



Estuve allí cuando se presentó el Bolt, y la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, nos dijo que una versión del Bolt-with-a-b llegará al mercado con un alcance de más de 200 millas y un precio inferior a $ 30,000 (después de los incentivos federales).

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Es probable que la versión de producción del Bolt llegue en 2017. Eso es justo en el momento en que Tesla Motors (NASDAQ: TSLA)espera lanzar su Modelo 3 de 'mercado masivo' prometido desde hace mucho tiempo, que se espera que tenga un alcance similar de 200 millas.

¿Qué tan grande es la llave inglesa que arroja el nuevo Chevy a los planes de Tesla?

El Bolt no llegará de inmediato, pero GM dice que llegará
Para ser claros, el Bolt que vimos hoy no es exactamente un automóvil listo para producción. A veces, un `` automóvil conceptual '' es un borrador casi final apenas velado de un automóvil que el fabricante de automóviles planea producir, y a veces es un puro vuelo de fantasía.

En este momento, el Bolt está en algún punto intermedio. No había mucho en él que fuera fantasioso en términos de características y estilo, pero claramente no es un automóvil que GM esté cerca de poner en producción.

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Pero aquí está la cuestión: Barra dijo claramente que este (o algo muy parecido) es un automóvil que GM planea construir. De hecho, sospecho que a GM le gustaría mucho construirlo ahora, pero aparentemente el Bolt está diseñado con baterías nuevas de LG Chem que no estará disponible hasta dentro de un par de años.

El Bolt no es una competencia para el Model S actual de Tesla. El Model S es grande, caro, rápido coche de lujo, mientras que el Bolt se parece más a la versión de Chevy del BMW i3: un controlador diario divertido y de alta tecnología para la gente común que resulta ser eléctrico.

Pero aquí está la cuestión: el nuevo Bolt de GM podría aterrizar justo en el medio del mercado en el que Tesla ha estado esperando ganar con su próximo Model 3, y eso podría ser un problema.

Por que el Bolt (y las nuevas baterías de LG) podrían ser un gran problema para Tesla
Los planes de Tesla (y gran parte del elevado precio de sus acciones) se basan en dos grandes suposiciones: primero, que Tesla podrá lanzar el Model 3 más o menos a tiempo, y segundo, que encontrará un grande audiencia, suficiente para impulsar a Tesla a unas 500.000 ventas al año a finales de la década.

El Bolt no hace nada para interrumpir la primera suposición, excepto que podría vencer al Model 3 en el mercado. (Ni siquiera hemos visto el Model 3 todavía, y se cree que el equipo de I + D relativamente pequeño de Tesla está enfocado en llevar el SUV Model X al mercado en este momento). Pero la segunda suposición ahora parece dudosa: ¿Qué tan grande es el mercado para coches eléctricos en un mundo donde la gasolina cuesta 2 dólares el galón?

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Hay algunos mercado, incluso ahora. Y con el Bolt, GM está apostando sustancialmente a que habrá un mercado en los próximos años. Como es Nissan con su Leaf de próxima generación, que saldrá casi al mismo tiempo que el Bolt.

Al igual que, probablemente, otros grandes fabricantes de automóviles, todos los cuales tienen la capacidad de rebajar el precio del Model 3 de Tesla.

Ahora, si Tesla puede aferrarse a su factor geek-chic, se venderá algunos Modelo 3s. Pero, ¿cuántos y a qué precio?

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Creo que esas preguntas se volvieron mucho más incómodas para Tesla.

Aquí es donde se complica para Tesla
Su humilde Loco ha estado diciendo todo el tiempo, como durante casi cinco años, que el plan de Tesla para dominar las ventas de vehículos eléctricos con productos de alto margen podría salir mal una vez que uno o más de los grandes fabricantes de automóviles globales decidieran entrar en la refriega.

Es cierto que el software de administración de batería de Tesla, una clave para la impresionante gama del Model S, es De Verdad bueno. Pero también es cierto que el hardware de Tesla, aunque también es bueno, no es nada especial, al menos cuando se ve desde el punto de vista de un fabricante de automóviles global gigante como GM.

El excelente servicio al cliente de Tesla es una clara ventaja competitiva. Pero cuando se trata del hardware en sí, Tesla no tiene un 'foso' real, ninguna ventaja tecnológica inexpugnable que lo proteja de la competencia. Y el problema, como he estado diciendo todo el tiempo, es que Tesla está rodeada de competidores mucho más grandes y mucho mejor financiados con ventajas de economía de escala que Tesla no puede igualar, al menos no todavía.

Todo lo que se necesitaba era que uno de esos gigantes automotrices globales decidiera comerse el almuerzo de Tesla, y los supuestos de margen y volumen de la compañía, en otras palabras, su potencial de ganancias, se pondrían en duda.

Bueno, amigos, el vagón de comida es visible en la distancia, y podría tener una pajarita Chevy dorada en la nariz.



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