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¿Este nuevo Ford Everest SUV rivalizará con el Grand Cherokee de Jeep?

El Ford Everest es un nuevo SUV resistente desarrollado en Australia. ¿Podría llegar a Estados Unidos como parte de un acuerdo con United Auto Workers? Fuente: Ford Motor Company.

Los informes de la semana pasada indicaron que Ford (Bolsa de Nueva York: F)y United Auto Workers están discutiendo un acuerdo para traer la camioneta Ranger de tamaño mediano de regreso a los Estados Unidos.





Como informó por primera vez el Noticias de Detroit el miércoles, si se concreta el trato, el Ranger se fabricaría en una fábrica cerca de Detroit. Esa fábrica fabrica actualmente el Focus compacto y el C-Max, pero Ford ha dicho que la producción de esos dos modelos se trasladará a otra parte después de 2018.

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Un nuevo Ranger sería una buena noticia para los trabajadores de esa fábrica. Pero el Ranger por sí solo no se venderá lo suficiente para mantener esa fábrica funcionando a toda velocidad. Creo que Ford traerá al menos otro producto nuevo a esa fábrica junto con el Ranger, y creo que se parecerá muchísimo al atractivo SUV de la foto de arriba.



Conoce el Ford Everest
Ese SUV rojo es el último de Ford, un nuevo modelo llamado Everest. Se desarrolló principalmente en Australia y ahora se está implementando en China, Sudáfrica y muchos países del sudeste asiático.

El Everest es del tamaño de un Explorer, pero es una bestia muy diferente. Se basa en la versión 4x4 de la actual camioneta Ford Ranger, un vehículo que se ha ganado un gran respeto entre los entusiastas del todoterreno en lugares como Australia.



El Everest puede vadear más de 30 pulgadas de agua, dice Ford. Fuente: Ford Motor Company.

El Everest tiene 225 milímetros (8,9 ') de distancia al suelo y puede vadear agua hasta 800 milímetros (31,5') de profundidad. Tiene diferenciales de bloqueo, una caja de transferencia activa y ayudas electrónicas para el descenso de colinas y varias superficies todoterreno (como barro o rocas). Puede remolcar hasta 3000 kilogramos (6614 lb) con el motor diesel de 5 cilindros y 3,2 litros que es estándar en el Everest en Australia. En algunos otros mercados, también está disponible con el motor EcoBoost de cuatro cilindros y 2.0 litros de Ford. (Si viniera a los EE. UU., Probablemente tendría diferentes motores disponibles, incluido uno o más de los EcoBoost V6 de Ford).

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También es bastante lujoso. En Australia, está disponible con un enorme techo corredizo panorámico, el sistema Active Park Assist de Ford y el control de crucero adaptativo, junto con una larga lista de características de seguridad y comodidad.

En Australia, el Everest está disponible con hermosos adornos de cuero cosido y una versión del sistema de pantalla táctil SYNC de Ford. Fuente: Ford Motor Company

Los críticos de los medios automotrices australianos dicen que el Everest tiene excelentes habilidades todoterreno. De hecho, en muchos sentidos, se parece mucho a Fiat Chrysler 's(Bolsa de Nueva York: FCAU)Jeep Grand Cherokee de ventas fuertes (y extremadamente rentables).

Por eso creo que tendría sentido que Ford ofreciera una versión del Everest aquí en Estados Unidos. Y creo que Ford podría tener la misma idea.

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He aquí por qué el Everest podría llegar a EE. UU.
La planta de ensamblaje de Ford en Michigan fabricó alrededor de 285.000 vehículos el año pasado. La Ranger es una camioneta mediana, pero las camionetas medianas no se venden en grandes cantidades hoy en día. El best-seller del segmento es Toyota 's(NYSE: TM)Tacoma, y ​​vende alrededor de 15.000 al mes. Incluso si el nuevo Ranger es excelente, es poco probable que Ford venda más que eso.

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Como regla general, una fábrica de automóviles necesita trabajar a más del 80% de su capacidad de producción para generar ganancias. El Ranger solo no lo hará para la Asamblea de Michigan. Para que esa fábrica sea lo más rentable posible, necesitará otros productos de venta fuerte.

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Por eso creo que el Everest, o alguna versión del mismo, llegará a los EE. UU. Junto con el Ranger. Se basa en la arquitectura del Ranger, por lo que se puede construir en la misma línea de ensamblaje. Y si bien el diseño del Everest probablemente tendría que modificarse para cumplir con las regulaciones de los EE. UU. Y las necesidades del mercado, sería más rápido, más fácil y mucho menos costoso que diseñar otra cosa desde cero.

Un Ford Everest muestra su sistema Hill Descent Control. Fuente: Ford Motor Company.

Bloomberg y otros medios informaron el miércoles que un vehículo llamado Bronco también podría construirse en Michigan Assembly. El viejo Ford Bronco era un 4x4 musculoso que fue diseñado originalmente para enfrentarse al vehículo ahora conocido como Jeep Wrangler.

En este momento, no sabemos nada sobre el Bronco, que tal vez sea el próximo, excepto su nombre. Es posible que el nuevo Bronco sea simplemente el Everest, renombrado para los EE. UU. También es posible que el Bronco sea un nuevo modelo, basado en el Ranger y el Everest, que se parezca más al Wrangler (con la parte superior abierta, por ejemplo) . Si el Bronco es un modelo completamente nuevo similar a Wrangler, creo que es probable que el Everest y el Ranger se unan a él en la línea de ensamblaje de Ford cerca de Detroit.

¿Qué piensas? ¿Comprarías un SUV Ford grande que tuviera una gran capacidad todoterreno? Desplácese hacia abajo para dejar un comentario con sus pensamientos.



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